|
29 september 1954: Autobus ongeluk, Valkenburg - 19 doden, 7 gewonden
Op 29 september 1954 voert een Luiks busbedrijf een dagtochtje uit voor de Vereniging voor Mijnwerkers uit de Waalse dorpjes Grâce - Berleur en St Nicolas. De tocht voert naar de dierentuin op de Cauberg bij Valkenburg.
Als de laatste van de 7 bussen rond 15.30 uur de terugreis begint door de steile helling richting Valkenburg af te dalen, weigeren de remmen. Ook de versnellingsbak blokkeert, zodat de chauffeur niet meer kan afremmen op de motor.
Hij weet 2 voor hem rijdende bussen en een geparkeerde auto te omzeilen, maar raakt wel een voetganger.
Aan het eind van de helling ramt de bus het MergelMonument midden op het Grendelplein. De bus wordt opengereten, draait om zijn as en komt tegen de gevel van een café tot stilstand.
12 passagiers overlijden direct, 13 zwaargewonden worden naar ziekenhuizen afgevoerd. Daar overlijden er later nog 6, evenals de voetganger.
Welke schakels braken:
Het busbedrijf had een slechte naam waar het ging om het onderhoud van de bussen. De chauffeur van de rampbus had 2 dagen eerder aan de garagechef een probleem met de remmen gemeld. De chef besloot de kleine reparatie niet uit te voeren.
Het bedrijf werd later door de Belgische rechtbank schuldig verklaard aan de ramp wegens grove nalatigheid. Volgens de Officier van Justitie liet de directie hun bussen rijden tot ze "in puin vielen" en stuurde het "een ruïne" naar Valkenburg.
En nu ?
Ondanks de ver voortgeschreden autotechniek blijft een steile helling een risico voor een afdalend voertuig. In berggebieden zijn er grindbakken langs de weg om die vrachtauto's op te vangen, maar in Limburg ontbreken deze veiligheidsvoorzieningen.
Op  26 juni 2004 crashde een vrachtauto met staalplaten in een supermarkt aan het eind van een helling in Kerkrade, waarbij 3 mensen omkwamen.
categorie: ramp (grip 3/4) | aard: crash | object: vrachtwagen/bus | oorzaak: achterstallig of gebrekkig onderhoud
 lees meer...
bronnen: www.tvvalkenburg.nl/Busongeluk_1954.2472.0.html
5 mei 1957: Busje botst op viaduct, Hendrik Ido Ambacht - 6 doden, 8 gewonden
Om 5.15 uur in de vroege zondagochtend rijdt een busje met classificeerders plotseling tegen de muur van een viaduct. 6 inzittenden komen om het leven, 8 raken gewond. De ploeg is onderweg naar huis na een lange nacht tanks schoonmaken bij BPM in Pernis. de chauffeur/voorman bleek oververmoeid na 23 uur te hebben gewerkt. Hij werd later veroordeeld wegens dood door schuld.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: crash | object: vrachtwagen/bus | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
21 december 1957: Trein botsing met vrachtwagen, Amsterdam - 6 doden
De overwegbomen bij Sloterdijk zijn niet gesloten als de sneltrein naar Venlo nadert. Een vrachtwagen geladen met vis wordt door de trein gegrepen en komt terecht in het overwegwachtershuisje. De inzittenden van de vrachtauto en de overwegwachter komen om.
categorie: incident (grip 1) | aard: botsing | object: vrachtwagen/bus | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
5 juni 1961: Autobotsing, Dordrecht - 6 doden, 3 gewonden
Op rijksweg 16 bij Tweede Tol onder Dordrecht botsen rond middernacht een Mercedes, een BMW en een Opel op elkaar. 6 inzittenden komen om het leven, 3 raken zwaar gewond. De Mercedes reed al geruime tijd op de verkeerde rijbaan en raakte beide tegemoetkomende auto's, die elkaar juist aan het inhalen waren.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
4 november 1963: Autobotsing, Borger - 8 doden, 2 gewonden
In de mist botst op de rijksweg 34 bij Borger een vrachwagen op een autobusje met scholieren. Het busje was met 3 andere busjes met Kweekschoolleerlingen uit Groningen op weg naar een sportdag in Emmen. 8 scholieren komen om het leven, 2 raken zwaar gewond. De vrachtwagen was bezig met een inhaalmanoeuvre en zag in de mist het busje niet aankomen. Het busje zou alleen stadslichten hebben aangehad.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
29 mei 1964: Autobotsing, Weert - 6 doden
Om 6.30 uur botsen op de Kempenweg in Weert in dichte mist een volkswagenbusje en 2 vrachtwagens op elkaar. De 6 bouwvakkers in het busje komen om het leven. De chauffeur van het busje haalt in de mist een vrachtwagen in als op de andere rijbaan nog een vrachtwagen aan komt rijden. Het busje wordt tussen de vrachtwagens geplet.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
26 september 1964: Autobrand na botsing, Alphen aan de Rijn - 9 doden
Een volkswagenbusje met 10 inzittenden rijdt in de regen te hard over het asfalt van de Steekterweg in Alphen aan der Rijn. Op de plek waar het asfalt plaats maakt voor klinkers slipt het busje en botst tegen een tegemoetkomende vrachtwagen. Het busje vliegt direct in brand. De bestuurder kan door omstanders uit het wrak worden gehaald en wordt met zware brandwonden opgenomen in een ziekenhuis. De andere 9 inzittenden komen om in de vlammen.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
24 augustus 1965: Autobotsing, Renswoude - 7 doden, 2 gewonden
Rond 10.30 uur botsen op de rijksweg 12 bij Renswoude 2 auto's frontaal op elkaar. Van de in totaal 9 inzittenden in de twee auto's komen er 7 om het leven en raken er 2 zwaargewond. Waarschijnlijk raakt één van de bestuurders de macht over het stuur kwijt na een inhaalmanoeuvre en komt op de andere weghelft terecht. Er is geen middenberm beveiliging op deze 4 baans rijksweg aanwezig.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
2 maart 1968: Autobotsing, Zierikzee - 6 doden, 3 gewonden
Op de weg tussen Zierikzee en de Zeelandbrug raakt een auto na een inhaalmanoeuvre in een slip en botst op een tegenligger. In deze auto overlijden 4 inzittenden, in de tegemoetkomende auto komen 2 inzittenden om het leven. 3 mensen raken zwaargewond.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
24 mei 1969: Autobus kantelt na botsing, Wilp - 3 doden, 32 gewonden
Op de 2-baans rijksweg Apeldoorn - Deventer bij Wilp komt een personenauto bij een inhaalmanoeuvre in botsing met een autobus op de andere weghelft. De bus kantelt.
Drie inzittenden van de personenauto komen om, 2 andere inzittenden raken zwaargewond. In de gekantelde bus zitten 44 passagiers van een zangkoor. 30 van hen raken gewond. De bestuurder van de personenauto was onder invloed.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: vrachtwagen/bus | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
15 juli 1969: Autobus rijdt in de Maas, Dinant, Belgie - 21 doden
Het Eindhovens Vacantie Comitee organiseert in de zomer van 1969 samen met reis- en toruingcarbedrijf Arnold van Dijk een 3-daagse reis door de Belgische Ardennen. Op de eerste dag van de reis, dinsdag 15 juli 1969, komt de DAFbus met 23 vakantiegangers, een reisleidster en de chauffeur, rond 13.20 uur vanuit Luik Dinant binnenrijden via de steile Rue Saint Jacques. Die weg heeft een hellingpercentage van 8% en overal langs de weg staan borden - in het frans - om de automobilisten aan te manen om op de motor te remmen. Maar de bus gaat steeds harder rijden op de smalle, bochtige weg. De chauffeur roept in paniek dat de remmen het niet meer doen. In volle vaart davert de bus 2 kruisingen over en rijdt dan dwars door het hekwerk de Maas in.
De bus heeft een kapot voorruit en loopt direct vol water. De nooddeuren en de noodluiken in het dak zijn niet direct te openen tegen de druk van het sterkstromende water in. Slechts 4 inzittenden weten uit het wrak te ontsnappen. Als brandweerduikers tegen 13.30 uur de dakluiken hebben geopend, kunnen ze 19 inzittenden naar de kant brengen. Maar de reanimatie-pogingen zijn te laat. 2 passagiers worden pas later op de dag buiten de bus op de bodem van de Maas gevonden. 21 mensen komen om het leven.
Welke schakels braken:
De DAFbus was 13 jaar oud, maar in goede staat. de chauffeur had aan het begin van de helling niet teruggeschakeld, waardoor hij constant moest bijremmen. Waarschijnlijk was de franse waarschuwingstekst op de borden voor hem niet te begrijpen. Het remsysteem werkte op oliedruk en zette door oververhitting uit. De olie kon toen uit het systeem weglekken, waardoor de bus alle remvermogen verloor. De bus had toen al te veel snelheid om nog terug te kunnen schakelen, en de handrem was er niet op berekend om de snelrijdende bus op de helling af te remmen.
De chauffeur probeerde de bus nog tegen een muur tot staan te brengen, maar dat mislukte.
En nu ?
Zware bussen en vrachtwagens zijn nog altijd kwetsbaar op steile hellingen, ook al zijn de remsystemen tegenwoordig hydraulisch en is de handrem electrisch bekrachtigd. Na heel veel ongelukken zijn nu op veel risicovolle afdalingen grindbakken langs de weg aangebracht, waar de chauffeur zijn wagen in kan sturen als de remmen het niet meer doen. Het grind remt de wagen sterk af zonder iets te beschadigen.
Maar in Nederland kennen we die voorziening niet, en komen dergelijke ongelukken in het Limburgse heuvelland af en toe voor: Op 26 juni 2004 crashde een vrachtauto met staalplaten in een supermarkt aan het eind van een helling in Kerkrade, waarbij 3 mensen omkwamen.
categorie: ramp buiten nederland | aard: crash | object: vrachtwagen/bus | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
lees meer...
bronnen: Eindhovens Dagblad, Archief Leeuwarder Courant
20 juni 1970: Auto ongeluk, Hazerswoude - 6 doden, 4 gewonden
Op de Rijksweg tussen Leiden en Bodegraven komen ter hoogte van Hazerswoude 3 auto's met elkaar in botsing. Bij een inhaalmanoeuvre in een flauwe bocht van de 2baansweg botst een Duitse auto op een 2CV Citroën. Een achteropkomende Volkswagen rijdt op de ravage in. 6 inzittenden komen om het leven 4 raken zwaargewond.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: archief Leeuwarder Courant
6 augustus 1970: Auto ongeluk, Wouw - 7 doden
Waar de weg tussen Bergen op Zoom en Roosendaal overgaat van een 4-baans weg naar een 2-baansweg, ter hoogte van Wouwse Tol, raakt een auto op de verkeerde weghelft en botst tegen een tegemoetkomende vrachtwagen. In de auto zitten 8 feestgangers uit Assen en Drachten, op weg naar een bruiloft in Zeeland. 7 inzittenden van de personenauto komen om het leven, de bestuurster overleeft de botsing. Ze had niet in de gaten dat weg 2-baans was geworden.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
20 september 1970: Auto botsing in dichte mist, Zundert - 6 doden
Bij een inhaalmanoeurvre in dichte mist botst een auto frontaal op een tegenligger. De tegenligger vliegt direct in brand. De 6 inzittenden van de 2 auto's komen om.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
9 oktober 1970: Kettingbotsing, Schiphol - 7 doden
In dichte mist botsen op de A4 bij Schiphol tientallen auto's op elkaar. 7 mensen komen om, zeker 50 raken gewond.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: onbekend
23 juli 1971: Auto ongeluk, Nieuwland - 6 doden, 2 gewonden
Op de Rijksweg tussen Bergen op Zoom en Vlissing, bij de afslag Nieuwland, raken 2 auto´s elkaar en slaan over de kop. 6 inzittenden komen om het leven, 2 raken zwaargewond. het ongeluk gebeurde op de plaats waar de Rijksweg van 2 rijstroken naar 1 rijstrook overgaat.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: onbekend
bronnen: archief Leeuwarder Courant
18 oktober 1971: Auto ongeluk, Bodegraven - 6 doden
Door een foutieve inhaalbeweging botst een personenauto frontaal op een tegemoetkomende vrachtwagen. De 6 inzittenden van de personenauto komen om het leven.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: archief Leeuwarder Courant
18 maart 1972: Auto ongeluk, Middelburg - 6 doden
Op zaterdagavond 18 maart 1972 vliegt een Volvo uit een flauwe bocht van de Provinciale weg tussen Middelburg en Serooskerke. De Volvo botst frontaal op een tegemoetkomende Fiat. 4 inzittenden van de Fiat, waarvan 2 lifsters die net waren ingestapt, en de 2 inzittenden van de Volvo komen om het leven.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: archief Leeuwarder Courant
25 augustus 1972: Ketting botsing A16, Prinsenbeek - 13 doden, 26 gewonden
Op de vroege, maar zonnige ochtend van 25 augustus vormen zich opeens dichte mistbanken in het lage polderland rond Breda. Op de rijksweg 16 Rotterdam-Breda remt een groepje van 3 voertuigen af als ze vanaf een hoger gelegen brug de mistbank inrijden. Een achterop komende vrachtwagen ziet dat te laat en rijdt op hen in. Ook de hardrijdende achteropkomers (met name vrachtauto's) kunnen niet meer op tijd remmen. Over een grote afstand rijden voertuigen op elkaar in. In de ravage bevinden zich ook verschillende tankwagens met een gevaarlijke lading. Een tankwagen met gasolie raakt lek en vliegt in brand. De brand verspreidt zich over andere voertuigen in de ravage. Inzittenden die bekneld zitten in de wrakstukken kunnen niet uit de vuruzee gered worden. Er vallen 13 doden en 26 gewonden.
Welke schakels braken:
Het weer was aanvankelijk goed en het zicht ook, maar de mistbanken waren heel verraderlijk: Opeens veranderde het zicht tot 10 meter. Er werd hard en dicht op elkaar gereden, zeker door een aantal vrachtwagens. De bestuurders werden totaal verrast door de plotselinge mist.
En nu ?
Op risicovolle plaatsen zijn mistdichtheids meters geplaatst die automatisch de waarschuwings- en snelheidsbeperkings-borden aan zetten. Maar die dure voorzieningen zijn niet overal, en mist kan zich overal en plotseling voordoen. De weerberichten geven voor-waarschuwingen uit als een bepaald mistgevoelig weertype ontstaat. Toch zal een dergelijk ramp zich weer voordoen, want automobilisten anticiperen niet op de weersomstandigheden en wanen zich erg veilig in de ABS'd en airbagged auto.
categorie: ramp (grip 3/4) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
20 juli 1976: Auto botsing, Hardenberg - 6 doden, 7 gewonden
Bij een frontale botsing op de weg Lutten-Slagharen komen 6 mensen om het leven. 7 kinderen raken gewond. De botsing ontstaat als een auto vanuit een file de andere weghelft oprijdt, waar juist een tegenligger aankomt.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: archief Leeuwarder Courant
6 april 1977: Auto botsing, Wieringerwerf - 8 doden, 1 gewonde
Op de E-10, een kilometer voor de Afsluitdijk, komt een BMW bij het inhalen op de linker weghelft van de 2-baans weg terecht. Op dat punt is een verhoogde brug, zodat de bestuurder een tegemoet komende Skoda niet kan zien. Bij de frontale botsing scheurt de benzinetank van de Skoda, die voorin de auto zit. Beide auto's vliegen in brand. In de Skoda komen allevier de inzittenden om. In de BMW kan alleen de bestuurder aan de vlammenzee ontkomen. De andere 4 inzittenden komen om.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: archief Leeuwarder Courant
11 juli 1978: LPG explosie, Los Alfaques, Spanje - 10 NL-doden, totaal 216 doden, 130 gewonden
Op een weg naast een camping Los Alfaques bij het plaatsje San Carlos de la Rápita (Tarragona) kwam een tankwagen met vloeibaar propyleengas (LPG) in botsing met een muur en raakte van de weg af. De tankwagen kwam terecht op het kampeerterrein en de 43.000 liter propyleen explodeerde ten gevolge van een BLEVE . Een terrein van 300 vierkante meter werd tot boven de 2000 graden celsius verhit. 102 mensen kwamen direct om in de vuurzee, 130 raakten zeer zwaar gewond. Uiteindelijk liep het totaal aantal doden op tot 216, waaronder 10 Nederlanders.
Welke schakels braken:
De exacte toedracht van het ongeval is onbekend. Mogelijk is de tank enkelwandig geweest en waren de wielen van de truck direct aan de tank gemonteerd. Deze constructie is voor het vervoer van gevaarlijke stoffen ongewenst omdat de tank zelf dan alle klappen moet opvangen en snel doorboord kan worden.
Bij tankbranden met vloeibare aardolieproducten kunnen ten gevolge van het koken van de vloeistof hoog-explosieve gassen vrijkomen. Bij de explosie van die gassen wordt de tank vernield en de brandende vloeistof uit de tank geblazen en verspreid over een groot gebied. Dit verschijnsel wordt een BLEVE genoemd: Boiling-Liquid Expanding-Vapour Explosion, zie  Explosie Pernis 1968.
En nu ?
Rampen als deze zijn niet uit te sluiten. Het vervoer van gevaarlijke stoffen is een risicovolle bezigheid. Daarom is het LPG vervoer aan strenge regels gebonden en wil de overheid LPG-opslag en -transport uit de buurt van woonwijken hebben, maar dat is niet altijd te realiseren.
Het gebruik van een dubbelwandige tank die op een chassis gemonteerd wordt voorkomt dat de tank bij een incident snel beschadigd wordt, maar uit te sluiten is dit niet.
Een tank moet voorzien zijn van veiligheidsventielen die bij oplopende druk de gassen snel kunnen afvoeren. Ook kan de tank zelf worden voorzien van materialen die hittevorming tegengaan.
Buiten de tank kunnen stationaire blusinstallaties de brandende tank tijdig koelen en vrijkomende explosieve gassen neerslaan. Als de brandende vloeistof vervolgens met blusschuim kan worden afgedekt is een BLEVE te voorkomen.
categorie: ramp buiten nederland | aard: explosie | object: vrachtwagen/bus | oorzaak: onbekend
bronnen: www.msc.es/salud/epidemiologia/resp/199806/colaboracion.htm
15 mei 1979: Kettingbotsing Haringvlietbrug, Willemstad - 3 doden, 27 gewonden
Om 6.30 uur botsen op de Haringvlietbrug 80 auto's op elkaar in dichte mist. 3 mensen komen om, 27 raken gewond.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: onbekend
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
11 april 1984: Kettingbotsing, Leiderdorp - 7 doden, 30 gewonden
In dichte mist vinden op de A4 bij Leiderdorp op beide weghelften kettingbotsingen plaats. 7 mensen komen om, er zijn 30 gewonden. Bij Moordrecht op de A12 komen nog eens 2 mensen om bij een kettingbotsing in de mist.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: natuurverschijnsel
6 november 1990: Ketting botsing A16, Breda - 10 doden, 28 gewonden
Rond 9 uur in de ochtend hing een dichte mist vlak boven de A16 ten westen van Breda. Een kwartier lang ging het goed terwijl het verkeer met hoge snelheid door de dichte mist raasde, maar tussen 9.15 en 9.20 uur botsen op beide rijbanen tegelijk talloze auto's en vrachtwagens op elkaar. 10 mensen overleden, 28 raken gewond.
Welke schakels braken:
Dezelfde als in augustus 1972 bij Prinsenbeek.
En nu ?
Ook na Breda hebben zich talloze kettingbotsingen in dichte mist voorgedaan, waarvan de gevolgen beperkt bleven tot enkele dodelijke slachtoffers en tientallen verwoeste voertuigen. In de veiligheidsketen is het menselijk gedrag het moeilijkst te beïnvloeden. Te hard rijden in slechte weersomstandigheden is alleen maar effectief tegen te gaan door geautomatiseerde voertuig-beïnvloedingssystemen, die de controle van de wagen over kunnen nemen in bepaalde omstandigheden. De auto-industrie is hard met de ontwikkeling van dergelijke systemen bezig.
categorie: ramp (grip 3/4) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: Groot Alarm, F.H.J.van der Beek, © 1992 Kon. Vermande ISBN 90 6040 997 3
1 oktober 1994: Ketting botsing, Venlo - 6 doden, 12 gewonden
Bij de grensovergang Schwanenhausen op de A67 bij Venlo komen 6 mensen om als hun auto in brand vliegt nadat deze door een vrachtwagen is aangereden. De auto staat in een file te wachten op een militaire colonne. De vrachwagen met 28.000 kilo waspoeder rijdt op de stilstaande file in. Nog 4 andere auto, een bestelbusje en de vrachtwagen vliegen in brand. 12 mensen raken gewond.
categorie: incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: archief Leeuwarder Courant
19 mei 1995: Bus ongeval, Breda - 7 doden, 43 gewonden
Een Belgische bus botst op de A58 (Breda-Tilburg)achterop een stilstaande vrachtauto die met pech op de vluchtstrook staat. 7 passagiers komen om het leven, 43 raken gewond. De groep passagiers behoorde tot de Christelijke Middenstands- en Burgervrouwen Organisatie uit het Belgische Heusden en was op weg naar het Kröller-Muller Museum in Otterlo.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: botsing | object: vrachtwagen/bus | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
15 juli 2003: Brand LPG tankwagen, Eindhoven - 1 dode
Op de A2 ter hoogte van Veldhoven komt een LPG tankwagen op zijn kant terecht, waarna de cabine in brand vliegt. De tank bevat 15000 kilo industrieël LPG. Bij het ongeval branden nog 3 auto's uit. De tank wordt met water en schuim gekoeld, zodat een BLEVE voorkomen kan worden. De A2, kantoren en woningen in de omgeving worden lange tijd ontruimd.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: ongeval met gevaarlijke stof | object: vrachtwagen/bus | oorzaak: vallen/kantelen/stoten
25 juni 2004: Vrachtwagen rijdt supermarkt in, Kerkrade - 3 doden
Bij het afdalen van de Haanraderstraat kan een Duitse vrachtwagen geladen met staalplaten niet mee remmen en rijdt sneller de straat af.
Juist op dat moment is het druk op de stoepen omdat een school net uitgegaan is. De chauffeur kan een groepje schoolkinderen ontwijken, maar raakt op de T-kruising met de Meuserstraat uit de bocht. De wagen boort zich in de buurtsupermarkt en vliegt in brand. De supermarkt stort gedeeltelijk in en raakt ook in brand. 2 personeelsleden en de chauffeur raken bekneld in de brandende puinhopen.
Pas na 5 uur hebben brandweerkorpsen uit Nederland, België en Duitsland het vuur onder controle.
Ongelukken met vrachtauto's die de remmen verliezen bij een steile afdaling zijn niet zeldzaam. In de Franse Ardennen crashde enkele jaren geleden een tankauto met LPG in een dorpsstraat. In 1954 reed een Belgische autobus aan het eind van de Cauberg in Valkenburg een huis binnen toen de remmen weigerden. 19 inzittenden kwamen om. In berggebieden zijn er langs drukke wegen vaak grindbakken gemaakt om op hol geslagen vrachtwagens in op te vangen. In Nederland met zijn paar kleine heuveltjes kennen we die voorziening niet.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: crash | object: vrachtwagen/bus | oorzaak: mechanisch falen of slijtage
3 januari 2006: Tankwagen met ethanol kantelt en scheurt, Voorst / Twello - 7 zieken
Op de A1 tussen Voorst en Twello kantelde een Duitse tankwagen met 30.000 liter ethanol. Daarbij scheurde de tank en kwam de zeer brandbare en explosieve vloeistof vrij. De gevaarlijke situatie werd verergerd doordat de tankwagen kantelde ter hoogte van twee benzine stations. Ook twee boerderijen in de omgeving werden ontruimd. 7 mensen kregen gezondheidsklachten door de ontsnappende stof en werden in een ziekenhuis opgenomen. De vrijkomende ethanol is verdampt. De resterende 15.000 liter ethanol moest worden overgepompt. De A1 was tot de volgende ochtend afgesloten.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: ongeval met gevaarlijke stof | object: vrachtwagen/bus | oorzaak: vallen/kantelen/stoten
6 augustus 2006: Benzine tankwagen kantelt en scheurt, Bemmel - 40 geevacueerden
Op een rotonde in een woonwijk in Bemmel kantelde een benzine tankwagen. Een tank scheurde en 14.000 liter benzine liep het riool en een sloot in.
Enkele tientallen woningen moesten worden ontruimd, terwijl de brandweer een schuimdeken en een watergordijn over de tankwagen legde om explosies te voorkomen. Het leegpompen en opruimen van de benzine, en het ventileren van de benzinedampen uit de woningen, heeft de hele dag geduurd. Pas 's avonds konden de bewoners weer terugkeren.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: ongeval met gevaarlijke stof | object: vrachtwagen/bus | oorzaak: vallen/kantelen/stoten
30 april 2009: Auto rijdt in op Koninginnedagvierders, Apeldoorn - 8 doden, 10 gewonden
Op de kruising Jachtlaan / Loolaan in Apeldoorn rijdt een man uit Huissen om 11.50 uur met zijn Suzuki Swift in op de menigte die de juist passerende bus met het Koninklijk gezelschap toejuichen. De man is in volle vaart vanuit de Boslaan de - afgesloten - Jachtlaan op gereden, door 2 politie-afzettingen heen. Bij de Loolaan rijdt hij volgas door de mensenhaag heen die juist de langsrijdende Koninklijke bus toejuichen. Hij mist de bus op enkele tientallen meters en komt tot stilstand tegen de vrijheidsnaald. De bestuurder wordt zwaargewond naar een ziekenhuis gebracht, waar hij die nacht aan hersenletsel overlijdt.
5 toeschouwers komen direct om het leven, 2 overlijden later aan de opgelopen verwondingen. 10 toeschouwers raken gewond, waarvan enkelen ernstig. De hulpdiensten schalen direct op tot GRIP4. 3 Trauma-heli's en een SIGMA team verlenen bijstand.
Toen de dader nog bij kennis was, gaf hij te kennen een aanslag op de koninklijke Familie te willen plegen. Zijn auto werd direct op explosieven doorzocht, maar die zijn niet aangetroffen. Ook in zijn woning werden geen verdere aanwijzingen voor zijn motieven gevonden. Hij woonde alleen, was juist ontslagen en had de huur van zijn huis opgezegd. Hij kon verder niet meer verhoord worden over zijn beweegredenen.
De Koninginnedagfeesten zijn overal in het land afgelast, waarbij sommige veiligheidsregio's ook GRIP procedures startten om de menigtes gecontroleerd te laten wegstromen van de plekken waar festiviteiten zouden plaatsvinden.
Na de aanslag kwam kritiek over de naïviteit van de overheid, die met dergelijke aanslagen totaal geen rekening had gehouden in hun draaiboeken. Hoewel de bus met het Koninklijk gezelschap 20 minuten te laat was, was de dader precies op tijd op de plek, waar de bus het meest kwetsbaar was voor een aanslag. De brede Jachtlaan was slechts afgesloten met 2 rijen dranghekken, er waren geen betonblokken of dwars over de weg geplaatste voertuigen om eventuele bom-auto's tegen te houden. Andere bronnen wijzen er echter op dat het vrijwel onmogelijk is om publieke evenementen 100% te beschermen tegen alle mogelijke bedreigingen. Vooral dergelijke éénmans-acties, uitgevoerd met eenvoudige middelen, zijn nagenoeg niet te voorkomen.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: crimineel of psychotisch handelen
lees meer...
bronnen: o.a. www.nu.nl, de gelderlander, de stentor
Er zijn 32 incidenten in deze categorie.
Daarbij zijn 429 dodelijke slachtoffers te betreuren.
|
nieuws