|
29 mei 1945: Trein botsing, Maastricht - 1 dode, 44 gewonden
Bij Gronsveld, tussen Eijsden en Maastricht, botsen 2 Amerikaanse legertreinen achterop elkaar. Een tegemoetkomende trein uit Maastricht rijdt op de ravage in.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: onbekend
26 januari 1946: Trein botsing, Ravenstein - 5 doden, 11 gewonden
Een Engelse militaire trein met verlofgangers botst bij Ravenstein op een stilstaande goederentrein. 5 Britse militairen komen om.
categorie: grootschalig spoorweg incident (grip 3) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: onbekend
15 februari 1946: Explosie bij het onschadelijk maken van blindgange, Baarle Nassau - 7 doden
Een groep Duitse krijgsgevangenen wordt bij Baarle Nassau ingezet om munitie onschadelijk te maken. De geborgen, niet-ontplofte munitie wordt aan de Beukendreef, in het bos van Schaluinen, in een explosie-kuil gelegd om daar tot ontploffing te worden gebracht. In de middag van 15 februari 1946 wordt daar geprobeerd een handgranaat onschadelijk te maken, als deze plotseling tot ontsteking komt. De mannen schoppen het sissende projectiel van zich af, maar de handgranaat komt in de explosieven-kuil terecht en explodeert daar, tesamen met de daar opgeslagen en nog niet tot ontploffing gebrachte munitie.
7 Duitse krijgsgegevangenen komen om het leven. Een aantal anderen, en hun Nederlandse begeleiders raken zwaar gewond.
6 juli 1946: Mijngas explosie staatsmijn Wilhelmina, Schaesberg (Kerkrade) -
Staatsmijn Wilhelmina is de eerste Nederlandse staatsmijn, die in 1906 wordt geopend. De mijn heeft zes ondergrondse verdiepingen met 2 schachten en produceert tot aan de sluiting in 1969 jaarlijks 1 miljoen ton gasarme kolen voor huishoudelijk en industrieël gebruik. Er werken 2950 kompels ondergronds.
In de vroege ochtend van 6 juli 1946 doet zich een mijngas-explosie voor op de derde verdieping, op een diepte van 331 meter, in afdeling Nico. 8 mijnwerkers komen om het leven. 10 kompels raken zwaargewond, 10 anderen lichtgewond.
categorie: incident (grip 1/2) | aard: explosie | object: industrie/fabriek | oorzaak: onbekend
bronnen: archief leeuwarder courant, www.gluckauf.nl
19 april 1947: Explosie in metaalwarenfabriek, Dordrecht - 4 doden, 7 gewonden
Geen verdere gegevens bekend.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: ongeval met gevaarlijke stof | object: industrie/fabriek | oorzaak: onbekend
8 juni 1948: Explosie vliegtuigbom, Schaarsbergen, Arnhem - 5 doden
In een voormalige Duitse bunker aan de Koningsweg in Schaarsbergen zijn 5 mannen van de Hulpverleningsdienst van het Ministerie van Binnenlandse Zaken bezig met het demonteren van een Duitse vliegtuigbom van 1500 kilo. Hoewel de bom geen ontsteker zou moeten bevatten, explodeert deze toch. De 5 mannen komen om het leven, de schade aan de bunker en de omgeving is enorm. De oorzaak van de explosie blijft onbekend.
categorie: grootschalig incident (grip 3) | aard: explosie | object: industrie/fabriek | oorzaak: onbekend
6 december 1948: Woning brand, Deventer - 6 doden, 2 gewonden
In de smalle Asserstraat in het centrum van Deventer breekt rond 5.45 uur in de ochtend van 6 december 1948 brand uit op de benedenverdieping. Boven liggen 2 families te slapen. Het vuur brandt de trap weg. Enkele familieleden weten via het dak te vluchten, 2 anderen springen uit de ramen en raken zwaargewond. 2 volwassenen en 4 kinderen komen om in de vlammen. De oorzaak van de brand is onbekend.
categorie: incident (grip 1) | aard: brand | object: woning(en) | oorzaak: onbekend
bronnen: archief Leeuwarder Courant
2 februari 1950: Vliegtuig crash, Noordzee, west van Hoek van Holland - 7 doden
Om 4.25 uur in de nacht van 2 februari vertrekt de KLM Dakota DC-3 PH-TEU met post en vracht naar Londen. Naast de 2 piloten, een radio-telegrafist en een stewardess (de Dakota zou op de terugvlucht passagiers meenemen) zijn 3 leerling piloten aan boord, die in Engeland verder zullen worden opgeleidt. Het is rond 4.40 uur als aan boord van het Deense stoomschip Rigmor, midden op de Noordzee ter hoogte van Hoek van Holland, de Dakota wordt gehoord met sputterende motoren. Even later zien ze vanaf de Rigmor hoe het vliegtuig brandend in zee stort. Ze slaan direct groot alarm. Reddingboten en vliegtuigen gaan vanuit Nederland en Engeland op zoek naar het wrak. De Rigmor bereikt als eerste de plaats van de crash op 52.04 noorderbreedte en 3.25 oosterlengte, 25 mijl ten westen van Hoek van Holland en 14 mijl noordnoordwest van het lichtschip Goeree. Buiten wat kleine wrakstukken en postzakken wordt niets meer van de Dakota teruggevonden.
Het wrak ligt op 29 meter diepte en wordt niet geborgen. De oorzaak van de crash kan niet worden vastgesteld.
categorie: luchtvaart incident (grip 1/2/3) | aard: crash | object: vliegtuig | oorzaak: onbekend
12 augustus 1950: Kinderen bedolven onder vallende muur, Groningen - 6 doden, 6 gewonden
Als een rangeerlocomotief het terrein van de Groningse groenteveiling aan de Graaf Adolfstraat oprijdt, moet hij daar een tijdelijk hek passeren. Het hek gaat niet helemaal open, en de loc drukte het hek tegen een net gebouwde muur aan. De muur valt om en komt terecht op een aantal kinderen die naar de rangeerlocomotief aan het kijken zijn. 4 kinderen komen direct om het leven onder de brokstukken. 8 anderen worden gewond naar een ziekenhuis overgebracht, waar er later nog 2 aan hun verwondingen overlijden.
categorie: grootschalig incident (grip 3) | aard: instortingsrisico,instabiele constructie | object: openbare ruimte | oorzaak: vallen/kantelen/stoten
bronnen: archief Leeuwarder courant
9 februari 1951: Oliebrand, Vlaardingen - 5 doden, 2 gewonden
In de Koningin Wilhelminahaven in Vlaardingen raakt een sleepboot in brand. Brandende olie loopt uit het schip in de haven en vormt een brandende olieplas op het water. Een manschappenwagen van de Vlaardingse brandweer raakt bij het uitrukken van de weg en komt in de brandende olieplas terecht. 5 brandweerlieden komen om.
categorie: grootschalig incident (grip 3) | aard: brand | object: schip | oorzaak: onbekend
21 juli 1951: Trein botsing, Gouda - 2 doden, 23 gewonden
Om 7.11 uur moet de trein uit Den Haag, op weg naar Zwolle, aankoppelen aan de wachtende trein uit Rotterdam. Het koppelen mislukt: De trein uit Den Haag rijdt met een snelheid van 25 kilometer in op de wachtende trein uit Rotterdam.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
11 april 1952: Woning brand, Kampen - 8 doden
Rond 2 uur in de nacht van 11 april 1952 breekt brand uit in een woning aan de Klokkensteeg in het centrum van Kampen. In de woning slaapt een gezin van 9 personen. 1 jongetje slaagt erin door het dak in de dakgoot te komen en ontsnapt aan de vlammen. De overige 8 gezinsleden komen om het leven. De brand is waarschijnlijk ontstaan doordat de cocosmatten waren schoongemaakt en tegen de brandende kachel zijn gevallen bij het drogen.
categorie: incident (grip 1) | aard: brand | object: woning(en) | oorzaak: oververhitting of warmte-aanstraling
bronnen: archief Leeuwarder Courant
7 november 1952: Trein botsing, Pernis - 2 doden, 34 gewonden
2 treinen die rond 18 uur vanuit het Botlekgebied werklieden terug naar Rotterdam brengen rijden op de spoorlijn van de B.P.M. raffinaderij achterop elkaar. In de beide treinen bevinden zich zo'n 1200 inzittenden. 2 van hen komen om het leven, 34 passagiers raken gewond, waarvan 6 ernstig.
De spoorlijn heeft geen beveiliging, de treinen rijden op zicht. Daarom moet een rangeerder voorop de locomotief de baan in de gaten houden, maar vanwege het slechte weer gaat deze bij de machinist zitten. De voorste trein heeft wat vertraging. De machinist van de achteropkomende trein ziet zijn voorganger te laat.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
25 mei 1953: Vliegtuig crash, Schiphol - 2 doden, 19 gewonden
Op de zonnige 2 pinksterdag 25 mei 1953 is het druk met toeschouwers op en om de luchthaven Schiphol. Om 15.30 uur start de KLM Convair CV-240-4 PH-TEI "Paulus Potter" van baan 05-23 op weg naar Parijs. Het toestel komt los van de baan, maar als de Convair op een hoogte van 60 voet (18 meter) boven de baan vliegt, reageert het niet meer op het hoogteroer. In plaats daarvan zakt de Convair door, de neus gaat omlaag. De gezagvoerder besluit tot een noodlanding en laat het vliegtuig weer op de baan zakken. Het vliegtuig heeft echter teveel snelheid om nog in het landingsterrein tot stilstand te komen. Het schuift door heggen, over sloten, dwars over de Schipholweg en komt uiteindelijk aan de overkant van de Schipholweg in een weiland tot stilstand.
De Convair vliegt niet in brand en de 6-koppige bemanning slaagt erin de 28 passagiers uit het vliegtuig te krijgen. 14 inzittende raken gewond. Op de Schipholweg heeft de Convair zich dwars door de toeschouwers geploegd, die in paniek alle kanten op gevlucht zijn: 2 kinderen kunnen niet op tijd wegkomen en overlijden, 5 mensen raken gewond.
De oorzaak van de crash is niet duidelijk geworden.
categorie: luchtvaart incident (grip 1/2/3) | aard: crash | object: vliegtuig | oorzaak: onbekend
19 juni 1953: Trein botsing, Weesp - 2 doden, 8 gewonden
De expressetrein Amsterdam-Enschede botst achterop op een lege lokaaltrein op weg naar bussum. Het handbediende sein voor de expressetrein stond per vergissing op groen: Zowel de seinwachter als de treindienstleider haalden ten onrechte de vergrendeling van het blok af, zodat het sein op groen gezet kon worden. Waarom beiden dezelfde fout maakten, is onbekend.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: www.nicospilt.com/Ongelukken.htm
17 januari 1954: Treinbotsing, Dieren - 1 dode, 1 gewonde
Bij het station Dieren-Doesburg rijdt een goederentrein achterop een stilstaande goederentrein. De achterste wagon van de stilstaande trein raakt in brand. Een leerling-conducteur in de achterop-komende locomotief komt om het leven, de machinist raakt zwaar gewond.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: onbekend
25 mei 1954: Trein botst op autobus, Zandbulten, Kollumerland - 6 doden, 17 gewonden
Op een onbewaakte overweg bij het voormalige station Veenklooster-Twijzel, in het plaatsje Zandbulten, komt een autobus met 26 bruiloftsgasten in botsing met de dieseltrein Leeuwarden-Groningen. 6 inzittenden van de bus komen om het leven, 17 anderen raken gewond. In de trein vallen geen slachtoffers.
De buschauffeur is waarschijnlijk afgeleidt door het instappen van 6 passagiers vlak voor de overweg, waarna hij is opgetrokken zonder te kijken of er een trein aankwam.
categorie: grootschalig spoorweg incident (grip 3) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: archief Leeuwarder Courant
13 oktober 1954: Trein botsing, Elst - 6 doden, 9 gewonden
Rond 8.40 uur komt op het station van Elst de sneltrein Nijmegen-Amsterdam op het verkeerde spoor terecht en botst op de tegemoetkomende sneltrein Enschede-Roermond.
De wissels en seinen worden dan nog handmatig omgezet met hendels in het wisselhuis, die via ijzerdraden aan de wissels en seinportalen zijn verbonden. Door het breken van zo'n draad was de hendel wel omgezet, maar het wissel niet.
categorie: grootschalig spoorweg incident (grip 3) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: mechanisch falen of slijtage
7 mei 1955: Trein ontsporing, Oldebroek - 2 doden, 2 gewonden
Een militaire trein rijdt bij Oldebroek te hard een zijspoor op. 9 rijtuigen en de locomotief ontsporen. In de ravage komen 2 militairen om het leven, 2 anderen raken zwaar gewond.
De machinst had de 2 seinen vóór de wissel verkeerd geïnterpreteerd. De seinen gaven volgens het "lichtseinstelsel 1946" in een ingewikkelde combinatie van witte en groene lampen aan dat de trein langzaam moest rijden om de wissel naar een zijspoor te kunnen nemen, maar de machinist meende in de combinatie af te lezen dat hij op hoge snelheid het hoofdspoor zou volgen.
Na dit ongeval werd het seinstelsel vereenvoudigd.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: ontsporing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: archief Leeuwarder Courant, www.nicospilt.com/Lichtseinen1946.htm
29 mei 1955: Trein botsing, Geldermalsen - 2 doden, 9 gewonden
Op het wissel waar de lijnen Dordrecht-Elst en Utrecht-Eindhoven samenkomen botst de laatste trein Utrecht-Eindhoven om 23.40 uur tegen een goederentrein uit Dordrecht. De beide machinisten komen om. Waarschijnlijk is de passagierstrein door rood sein gereden.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
19 februari 1956: Trein botsing, Beverwijk - 14 gewonden
Door gladde rails kan een zware goederentrein met stenen niet meer wegkomen van de helling uit de Velsertunnel. De passagierstrein, uit de richting Uitgeest, remt af van 120 km/u tot 45 km/u, maar blijft daarna doorrijden doordat de remmen weigeren. De trein rijdt het station van Beverwijk voorbij en botst tegen de stilstaande goederentrein.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: mechanisch falen of slijtage
23 augustus 1956: Treinbotsing, Amsterdam - 1 dode
Oo de wisselstraat bij het oostelijk eiland ontspoort locomotief 1141 en komt zijdelings in botsing met de tegemoetkomende trein 1818, bestaande uit materieel ‘24. Een passagier in trein 1818 raakt zo zwaar gewond dat hij komt te overlijden.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: ontsporing | object: trein | oorzaak: onbekend
bronnen: www.nicospilt.com
22 september 1956: Vliegtuigcrash, Eindhoven - 2 doden, 20 gewonden
Een Lockheed T33 straaljager van de Koninklijke LuchtMacht raakt bij het naderen van het vliegveld Eindhoven het dak van een rij huizen aan de Zeelsterstraat en stort neer in het huizenblok. De vlieger zou zijn vrouw gedag hebben willen zwaaien en kwam daarbij te laag over.
categorie: luchtvaart incident (grip 1/2) | aard: crash | object: vliegtuig | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
20 november 1956: Trein botsing, Dalfsen - 2 doden, 20 gewonden
Op het enkelspoor Emmen-Zwolle botsen rond 20.30 uur twee gekoppelde diesellocs frontaal op het dubbele dieseltreinstel van het type "Blauwe Engel". De diesellocs, op weg naar Emmen om de olietrein Emmen-Pernis op te halen, hadden in Dalfsen op de stoptrein naar Zwolle moeten wachten, maar zijn door rood sein gereden. In een flauwe bocht zien de machinisten elkaar niet aankomen. Beide machinisten komen om het leven.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
5 mei 1957: Busje botst op viaduct, Hendrik Ido Ambacht - 6 doden, 8 gewonden
Om 5.15 uur in de vroege zondagochtend rijdt een busje met classificeerders plotseling tegen de muur van een viaduct. 6 inzittenden komen om het leven, 8 raken gewond. De ploeg is onderweg naar huis na een lange nacht tanks schoonmaken bij BPM in Pernis. de chauffeur/voorman bleek oververmoeid na 23 uur te hebben gewerkt. Hij werd later veroordeeld wegens dood door schuld.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: crash | object: vrachtwagen/bus | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
12 augustus 1957: Treinbotsing, Woensel - 7 doden, 50 gewonden
Tussen Eindhoven en Best, nabij Woensel, rijdt de stoptrein uit Amsterdam richting Maastricht met 100 km/u in op de langzaamrijdende expresse-trein uit Eindhoven op weg naar Den Haag. De machinist van de expressetrein had een "lastgeving verkeerd spoor" omdat er bij Woensel problemen met het spoor waren. De communicatie tussen de treindienstleiders rond die lastgeving verliep niet goed. De stoptrein machinist wist van niets en de seinen en wissels stonden verkeerd.
7 inzittenden van beide treinen kwamen om, 50 anderen raakten gewond, waarvan 24 ernstig.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: miscommunicatie / fout in administraties
bronnen: archief Leeuwarder Courant
14 november 1957: Vliegtuigcrash, Bussum - 6 doden, 15 gewonden
Kort na de start van een oefenvlucht vanaf de vliegbasis Soesterberg raakt een F100 Super Sabre gevechtsstraaljager van het Amerikaanse 32nd TFS Wolfhounds squadron in brand. De piloot probeert aanvankelijk nog een noodlanding te maken maar de rook en de hitte maken dat onmogelijk. Hij stuurt zijn vliegtuig richting IJsselmeer en moet zijn vliegtuig boven Hilversum met zijn schietstoel verlaten. De stuurloze Super Sabre raakt vrijwel direct daarop in een steile duikvlucht en stort neer op 2 gebouwen van de Kolonel Palm kazerne in Bussum.
5 militairen worden door het vliegtuig en de instortende gebouwen getroffen en komen direct om, 16 raken gewond. 1 gewonde overlijdt na 4 maanden aan zijn brandwonden.
De vlieger landt ongedeerd op het dak van een rusthuis, terwijl zijn schietstoel een gat in het dak van een ander huis in Hilversum slaat. Een afgeworpen brandstoftank slaat een krater in een weiland bij Hooglanderveen.
Welke schakels braken:
Het was de derde keer in ruim een jaar tijd dat deze Amerikaanse piloot zijn vliegtuig via de schietstoel moest verlaten. Het (Amerikaanse) onderzoek naar deze crash kon geen oorzaak vinden, en kon ook de andere crashes van dezelfde piloot niet aan zijn vliegvaardigheid koppelen. Men hield het op toeval.
categorie: luchtvaart incident (grip 1/2) | aard: crash | object: vliegtuig | oorzaak: onbekend
21 december 1957: Trein botsing met vrachtwagen, Amsterdam - 6 doden
De overwegbomen bij Sloterdijk zijn niet gesloten als de sneltrein naar Venlo nadert. Een vrachtwagen geladen met vis wordt door de trein gegrepen en komt terecht in het overwegwachtershuisje. De inzittenden van de vrachtauto en de overwegwachter komen om.
categorie: incident (grip 1) | aard: botsing | object: vrachtwagen/bus | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
3 januari 1959: Vliegtuigcrash, Huis ter Heide - 2 doden
Een F86 K Sabre straaljager van de Koninklijke Luchtmacht is rond 15.30 uur opgestegen van de vliegbasis Soesterberg als de motor in brand vliegt. De piloot kan met zijn schietstoel ontsnappen maar het onbestuurbare vliegtuig raakt in Huis ter Heide eerst een boom en dan het schuurdak van de kolenhandel Rondeel. Het stort neer tussen de huizen, vlak bij een kindertehuis. De schuur vliegt in brand. In de schuur zijn de baas van de kolenhandel en zijn knecht aan het werk. Overdekt met brandwonden worden ze gered uit de vuurzee, maar komen in het ziekenhuis te overlijden.
categorie: luchtvaart incident (grip 1/2/3) | aard: crash | object: vliegtuig | oorzaak: mechanisch falen of slijtage
bronnen: Nieuwe Zeister Courant © 5 januari 1959 , met dank aan mevr. Groenendijk - van den Hoven
11 december 1959: Woning brand, Gemert - 5 doden
Tewijl de ouders boodschappen doen, breekt brand uit in een houten noodwoning in Gemert. De 5 kinderen van het gezin kunnen niet op tijd uit de felbrandende woning komen en overlijden. De oorzaak is waarschijnlijk een te hete kachelpijp die tegen een houten schot aanliep.
categorie: incident (grip 1) | aard: brand | object: woning(en) | oorzaak: oververhitting of warmte-aanstraling
bronnen: archief Leeuwarder Courant
14 januari 1960: Overstroming Tuindorp Oostzaan, Amsterdam - 1 dode, 10.000 evacuées
In de vroege morgen van 14 januari 1960 rijdt een militair voertuig over de dijk van Zijkanaal H tussen Amsterdam en Zaandam. De dijk is besneeuwd, maar opeens ziet de chauffeur een donkere plek in de sneeuw. Op die plek blijkt de dijk weggespoeld te zijn. Het water uit het zijkanaal van het Noordzeekanaal stroomt de polder van Tuindorp Oostzaan in. De militairen slaan alarm. Terwijl de straten van Tuindorp Oostzaan langzaam vol water lopen, komt de evacuatie van de 10.000 inwoners op gang. 1 bewoonster overlijdt aan een hartaanval.
Het duurt 33 uur voordat het gat van 80 meter gedicht is. Pas 2 weken later kunnen de bewoners weer terug keren.
De dijk brak waarschijnlijk door doordat een waterleidingbuis die onder de dijk doorliep gesprongen was.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: overstroming | object: leefgebied | oorzaak: natuurverschijnsel
21 november 1960: Ontsporing, Woerden - 2 doden, 53 gewonden
Om 20.10 uur loopt een Britse militaire trein met 151 verlofgangers, van Hannover onderweg naar de boot in Hoek van Holland, voorbij Woerden uit de rails. Op de plaats van de ontsporing werd aan een wissel gewerkt en gold een snelheidsbeperking van 40 km/u. Mogelijk heeft de trein te hard gereden. Een Duitse bediende in de restauratiewagen en een Britse matroos komen om. 3 militairen raken zwaargewond, er zijn 50 lichtgewonden. De plaats van het ongeval ligt midden in het poldergebied en is moeilijk te bereiken. Het duurt vele uren voordat alle passagiers van de rampplek zijn afgevoerd.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: ontsporing | object: trein | oorzaak: onbekend
21 november 1960: Vliegtuig crash, Franeker - 7 doden
Een F84 Thunderstreak van de basis Eindhoven is bezig met een oefennavigatievlucht in donker als het toestel boven Friesland in de problemen komt. De Thunderstreak komt heel laag en brandend over het dorpje Tzum gevlogen, en stort neer op een boerderij aan het Westerein in Lutjelollum bij Welsrijp, gemeente Franeker. De bewoners van de boerderij, een gezin van 6 personen, komen om in vuurzee. Ook de piloot komt om.
categorie: luchtvaart incident | aard: crash | object: vliegtuig | oorzaak: mechanisch falen of slijtage
22 februari 1961: Trein botsing, Geldrop - 1 dode, 9 gewonden
De sneltrein Amsterdam-Maastricht botst rond 14.00 uur met een snelheid van 70 km/uur op een stilstaande goederentrein in station Geldrop. De sneltrein was door een verkeerde wisselstand op het spoor van de goederentrein gekomen.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
5 april 1961: Gaslek op tanker Mathieson, Rotterdam - 7 doden, 30 gewonden
Op de Liberiaanse tanker "Mathieson" ontstaat een lek in de CO2 blusgas-installatie van de machinekamer. Daar zijn op dat moment 40 mensen van de Rotterdamse Droogdok Maatschappij en de scheepsbemanning aan het werk. Het ontsnappende koolzuurgas verdringt de zuurstof in de machinekamer. Het reukloze gas wordt niet direct opgemerkt. 7 mensen komen om, 30 kunnen bewusteloos uit de machinekamer gehaald worden.
categorie: grootschalig scheepvaart incident (grip 3) | aard: ongeval met gevaarlijke stof | object: schip | oorzaak: chemische reactie of vorming van explosieve/brandbare dampen
4 juni 1961: Treinbotsing, Tilburg - 2 doden
Goederentrein 4238 rijdt door een stoptonend sein en botst op de middenbrug over het Wilhelminakanaal frontaal op goederentrein 4207. Beide machinisten komen om het leven.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
5 juni 1961: Autobotsing, Dordrecht - 6 doden, 3 gewonden
Op rijksweg 16 bij Tweede Tol onder Dordrecht botsen rond middernacht een Mercedes, een BMW en een Opel op elkaar. 6 inzittenden komen om het leven, 3 raken zwaar gewond. De Mercedes reed al geruime tijd op de verkeerde rijbaan en raakte beide tegemoetkomende auto's, die elkaar juist aan het inhalen waren.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
25 februari 1963: Scheepsbrand, Westerschelde bij Bath - 7 doden
De Panamese tanker Miraflores, met een Italiaanse bemanning en 30.000 liter ruwe olie op weg naar Antwerpen, wordt in het Nauw van Bath geramd door het Britse ertsschip Abadesa en raakt in brand. 30 bemanningsleden springen overboord en kunnen worden gered. 7 bemanningsleden kunnen niet op tijd aan de vuurzee ontsnappen en komen aan boord om het leven.
De Miraflores is door de sterke stroming in het Nauw van Bath uit zijn koers gelopen en dwars op de vaarweg van de Abadesa komen te liggen.
Op 14 februari 1963 vond op ongeveer dezelfde plek al een scheepsbotsing plaats tussen de Fins Alca en de Zweedse Avaforst, waarbij de Fin in brand raakte. Bij deze botsing vielen geen slachtoffers.
categorie: grootschalig scheepvaart incident (grip 3) | aard: brand | object: schip | oorzaak: natuurverschijnsel
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
6 maart 1963: Dioxine besmettting Philips Duphar, Amsterdam - 4 doden, 50 zieken
Philips' chemietak Duphar produceert van 1955 tot 1963 onkruidbestrijdingsmiddelen aan de Ankerweg in Amsterdam.
Op 6 maart 1963 raakt een reactorvat met 2,4,5-trichloorfenol oververhit. Het veiligheidsventiel komt in werking en blaast de inhoud van het vat de bedrijfshal in. De gevolgen blijven beperkt tot de fabriekshal, die hermetisch wordt afgesloten.
Het is dan nog niet helemaal duidelijk hoe gevaarlijk de vrijgekomen stoffen zijn. Pas 3 jaar later kan het uiterst giftige dioxine worden aangetoond. Waarschijnlijk is zo'n 200 tot 250 gram dioxine vrijgekomen.
De hal is zo vergiftigd dat deze moet worden gesloopt. De schoonmakers die de fabriekshal moeten slopen werken onder slechte arbeidsomstandigheden. 106 mensen worden blootgesteld aan de dioxine. 4 van hen overlijden later aan de gevolgen van de besmetting. 50 arbeiders krijgen ernstige gezondheidsklachten.
12 augustus 1963: Explosie gasdistributiestation, Zeist - 1 dode
Op het terrein van het gasdistributiestation in Zeist explodeert een tank met 2400 m3 kraakgas. De tank vliegt direct in brand. Een medewerker van het distributiestation komt om het leven. 3 andere tanks in de nabijheid scheuren, maar raken niet in brand. De brandweren van Zeist, De Bilt en Driebergen krijgen assistentie van de militairen van de vliegbasis Soesterberg en van de Bescherming Bevolking.
Kraakgas is een restproduct van de aardolie-raffinage en wordt - in afwachting van de komst van het in 1959 ontdekte Groningse aardgas - als stadsgas gebruikt voor huishoudelijk gebruik. De inwoners van Zeist worden met geluidwagens gevraagd hun gasleiding af te sluiten tijdens de brand.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: explosie | object: chemische industrie | oorzaak: onbekend
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
4 november 1963: Autobotsing, Borger - 8 doden, 2 gewonden
In de mist botst op de rijksweg 34 bij Borger een vrachwagen op een autobusje met scholieren. Het busje was met 3 andere busjes met Kweekschoolleerlingen uit Groningen op weg naar een sportdag in Emmen. 8 scholieren komen om het leven, 2 raken zwaar gewond. De vrachtwagen was bezig met een inhaalmanoeuvre en zag in de mist het busje niet aankomen. Het busje zou alleen stadslichten hebben aangehad.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
15 november 1963: Gifwolk na brand in kunstmestfabriek Delta Chemie, Vlaardingen - geen slachtoffers
Bij een brand in een mengmest-opslag bij kunstmestfabriek Delta Chemie worden in de gele rookwolken nitreuse stoffen gevonden. De giftige rook trekt over het Westland, waar iedereen binnen moet blijven en ramen en deuren sluiten.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: ongeval met gevaarlijke stof | object: chemische industrie | oorzaak: oververhitting of warmte-aanstraling
29 mei 1964: Autobotsing, Weert - 6 doden
Om 6.30 uur botsen op de Kempenweg in Weert in dichte mist een volkswagenbusje en 2 vrachtwagens op elkaar. De 6 bouwvakkers in het busje komen om het leven. De chauffeur van het busje haalt in de mist een vrachtwagen in als op de andere rijbaan nog een vrachtwagen aan komt rijden. Het busje wordt tussen de vrachtwagens geplet.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
31 augustus 1964: Trein botsing, Westervoort - 5 doden, 52 gewonden
Rond 9.10 uur botst op het 3 kilometer lange enkelspoor tussen Arnhem en Westervoort, honderd meter ten oosten van de IJsselbrug, de Internationale trein 767 Oberhausen - Arnhem frontaal op de stoptrein Arnhem - Doetinchem. De Internationale trein zou de rood sein zijn gereden.
De IJsselbrug was in 1853 één van de eerste dubbelspoor-bruggen in Nederland, maar werd in de Tweede WereldOorlog door de Duitsers opgeblazen. In het kader van de wederopbouw werd na de oorlog een afgedankte Engelse enkelspoor-brug geplaatst, die tot 1980 dienst deed. De nieuwe brug bleef enkelsporig, totdat in 1984 een tweede exemplaar ernaast gelegd werd. Pas toen werd het drukke baanvak Arnhem-Westervoort dubbelsporig.
categorie: grootschalig spoorweg incident (grip 3) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
26 september 1964: Autobrand na botsing, Alphen aan de Rijn - 9 doden
Een volkswagenbusje met 10 inzittenden rijdt in de regen te hard over het asfalt van de Steekterweg in Alphen aan der Rijn. Op de plek waar het asfalt plaats maakt voor klinkers slipt het busje en botst tegen een tegemoetkomende vrachtwagen. Het busje vliegt direct in brand. De bestuurder kan door omstanders uit het wrak worden gehaald en wordt met zware brandwonden opgenomen in een ziekenhuis. De andere 9 inzittenden komen om in de vlammen.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
24 augustus 1965: Autobotsing, Renswoude - 7 doden, 2 gewonden
Rond 10.30 uur botsen op de rijksweg 12 bij Renswoude 2 auto's frontaal op elkaar. Van de in totaal 9 inzittenden in de twee auto's komen er 7 om het leven en raken er 2 zwaargewond. Waarschijnlijk raakt één van de bestuurders de macht over het stuur kwijt na een inhaalmanoeuvre en komt op de andere weghelft terecht. Er is geen middenberm beveiliging op deze 4 baans rijksweg aanwezig.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
6 februari 1966: Woning brand, Amsterdam - 6 doden, 5 gewonden
Bij een brand in een woning in de Bethaniëndwarstraat in de oude binnenstad van Amsterdam komen 6 bewoners om het leven. Ze wonen op de de 3e etage en de zolder, en kunnen niet meer vluchten via de trap, die in brand gestoken was. 5 andere bewoners van het pand moeten uit de ramen springen en raken daarbij zwaargewond.
In de buurt vinden op 21 februari en 6 maart nog enkele flinke branden plaats, die ook zijn aangestoken. Een dader wordt nooit gevonden.
categorie: incident (grip 1) | aard: brand | object: woning(en) | oorzaak: crimineel of psychotisch handelen
bronnen: archief Leeuwarder Courant; De Amsterdamse Brandweer Vroeger en Nu, G.P Koppers
31 mei 1966: Ontsporing, Hedel - 7 gewonden
Geen verdere gegevens bekend
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: ontsporing | object: trein | oorzaak: onbekend
16 januari 1967: Woningbrand, Maastricht - 4 doden, 1 gewonde
Om 6.38 uur in de ochtend breekt brand uit in een woonhuis van 3 verdiepingen aan de Statensingel in Maastricht. 3 leden van een gezin en een kostganger komen in de vuurzee om, 1 bewoonster raakt gewond. De brand is ontstaan na een lekkage van een gasleiding op straat, waardoor vrijkomend gas via het riool het huis in stroomde.
categorie: incident (grip 1) | aard: brand | object: woning(en) | oorzaak: mechanisch falen of slijtage
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
21 februari 1967: Brand in rusthuis, Duivendrecht - 4 doden
Rond 9.30 uur breekt brand uit in een dependance van rusthuis Visser aan de Populierstraat 8 in Duivendrecht. 4 verstandelijk gehandicapte bejaarden komen om in hun kamers op de eerste verdieping. Één van hen had op zijn kamer gerookt. Het rusthuis voldeed niet aan alle eisen van de wet op bejaardenhuizen, maar werd toch gedoogd vanwege het grote tekort aan opvangplaatsen voor dementerende bejaarden.
categorie: incident (grip 1) | aard: brand | object: gesloten inrichting | oorzaak: onbekend
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
5 mei 1967: Natuurbrand, Horst - geen slachtoffers
175 hectare natuurgebied in de Grientsveense Peel gaan in vlammen op. De brand wordt aangewakkerd door een harde wind. De brandweer kan nauwelijks iets uitrichten in het onbegaanbare terrein.
categorie: incident (grip 1) | aard: brand | object: natuurgebied | oorzaak: onbekend
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
25 augustus 1967: Trein botsing, Beesd - 2 doden, 7 gewonden
Om 5.55 uur in de mistige ochtend van 25 augustus 1967 had de goederentrein uit de richting Geldermalsen op het zijspoor van station Beesd moeten wachten op de eerste passagierstrein van die dag, die op het enkelspoor uit de richting Leerdam het station naderde. De goederentrein rijdt echter met 70 km/u langs het station en voorbij het rode uitrijsein, over de wissel het enkelspoor op. De dieselloc 2521 boort zich frontaal in het DE-2 treinstel 65.
De machinist en de conducteur van de passagierstrein komen om. 7 passagiers en de machinist van de dieselloc raken gewond.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
9 november 1967: Trein ontspoort na botsing, Heythuysen - 3 doden, 6 gewonden
Om 9.56 uur botst op een bewaakte overweg tussen Heythuysen en Haelen de stoptrein Maastricht-Eindhoven tegen een met 20 ton kolen geladen vrachtwagen. Het treinstel ontspoort en de voorste bak slaat over de kop. De machinist en de conducteur, die beiden in de bestuurderscabine zitten, komen om het leven. De vrachtwagenchauffeur overlijdt later in het ziekenhuis. 6 passagiers raken gewond.
Het ongeluk gebeurt in dichte mist. De vrachwagenchauffeur heeft waarschijnlijk in de mist de overwegbomen niet op tijd gezien.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: ontsporing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
28 november 1967: Woning brand, Aartswoud - 6 doden
In de nacht van 28 november 1967 explodeert een petroleumvergasser in de keuken van een woning in Aartswoud. In de woning woont een gezin met 17 kinderen. 12 kinderen kunnen met hun ouders op tijd vluchten, maar als de moeder ontdekt dat er nog 5 kinderen binnen zijn, gaat ze terug het huis in.
Ze komt met haar 5 achtergebleven kinderen om het leven.
categorie: incident (grip 1) | aard: brand | object: woning(en) | oorzaak: oververhitting of warmte-aanstraling
bronnen: archief Leeuwarder Courant, Nationaal Brandweer Documentatie Centrum
31 december 1967: Woningbrand, Zaandam - 4 doden
Rond 9.45 uur op zondagochtend 31 december ontstaat brand in een café in de Czarinastraat in Zaandam. De brand slaat razensnel over naar de bovenliggende woning. Daar komen de 4 leden van één gezin om het leven. Drie van hen komen om als ze op hun vlucht door een golfplatendak zakken en in de brandende keuken van het café terechtkomen. Een jongetje vlucht naar de WC en komt daar om het leven.
categorie: incident (grip 1) | aard: brand | object: woning(en) | oorzaak: onbekend
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
28 februari 1968: Explosie Shell raffinaderij, Pernis - 2 doden
Nadat op 20 januari 1968 al 2 doden vielen bij een explosie van een olietank op het terrein van de Shell raffinaderij bij Pernis, komen daar nu weer 2 medewerkers om als een koolmonoxide boiler waarop ze aan het werk zijn, explodeert. De schade aan de omgeving en aan de raffinaderij is ditmaal gering.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: explosie | object: chemische industrie | oorzaak: onbekend
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
2 maart 1968: Autobotsing, Zierikzee - 6 doden, 3 gewonden
Op de weg tussen Zierikzee en de Zeelandbrug raakt een auto na een inhaalmanoeuvre in een slip en botst op een tegenligger. In deze auto overlijden 4 inzittenden, in de tegemoetkomende auto komen 2 inzittenden om het leven. 3 mensen raken zwaargewond.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
8 maart 1968: Brand verffabriek Sikkens, Sassenheim - 2 gewonden
Na een klein brandje in de verffabriek van Sikkens wordt bij het opruimen van de slangen vaten met verfverdunner omgegooid. De zeer brandbare verfverdunner mengt zich met het bluswater en vliegt in brand. De brandende vloeistof verspreidt zich over het terrein en veroorzaakt een domino-effect van grote branden in de fabriek. 2 brandweerlieden raken gewond, waarvan één ernstig.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: brand | object: chemische industrie | oorzaak: vallen/kantelen/stoten
12 juli 1968: Explosie Agua Clara, Schiedam - 6 doden, 7 gewonden
De Panamese olietanker Agua Clara ligt voor schoonmaak werkzaamheden aan de wal van de NV Tanker Cleaning in Schiedam. Tijdens het werk aan de wingtanks nr. 4 en 5 aan bakboordzijde vindt een zware explosie plaats, die een gat van 40 bij 15 meter in de romp slaat. Er breekt geen brand uit.
6 leden van de 38-koppige bemanning komen om het leven. 7 classificeerders raken zwaar gewond.
categorie: scheepvaart incident (grip 1) | aard: explosie | object: schip | oorzaak: onbekend
bronnen: met dank aan Sven van Beek; archief Leeuwarder Courant
9 september 1968: Trein ontspoort na botsing, Rilland - 1 dode, 5 gewonden
Op een spoorwegovergang bij Rilland komt een vrachtwagen in botsing met een trein. De vrachtwagen slaat een gat van 4 meter in de trein, die ontspoort en over een afstand van 600 meter het spoor, de bovenleidingportalen en seinkasten vernield. De vrachtwagenchauffeur komt om het leven, in de trein raken 5 passagiers gewond, waarvan één ernstig.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: ontsporing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
29 november 1968: Trein botsing, Zevenhuizen - 4 gewonden
De sneltrein Enschede - Den Haag botst op het baanvak Gouda-Zoetermeer bij Zevenhuizen op een goederentrein. De machinist van de sneltrein had in dichte mist een geel voorwaarschuwingssein over het hoofd gezien en kon de trein bij het daaropvolgende rode sein niet meer op tijd tot stilstand brengen. 4 passagiers raken gewond.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: archief Leeuwarder Courant
25 januari 1969: Treinbotsing, Breda - 1 dode
2 goederentreinen botsen bij Breda op elkaar omdat een machinist een rood voorsein over het hoofd zag en niet meer op tijd kon stoppen. De andere machinist kwam om het leven.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
24 mei 1969: Autobus kantelt na botsing, Wilp - 3 doden, 32 gewonden
Op de 2-baans rijksweg Apeldoorn - Deventer bij Wilp komt een personenauto bij een inhaalmanoeuvre in botsing met een autobus op de andere weghelft. De bus kantelt.
Drie inzittenden van de personenauto komen om, 2 andere inzittenden raken zwaargewond. In de gekantelde bus zitten 44 passagiers van een zangkoor. 30 van hen raken gewond. De bestuurder van de personenauto was onder invloed.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: vrachtwagen/bus | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
18 augustus 1969: Ontsporing, Zaltbommel - slachtoffers onbekend
Een passagierstrein ontspoort na een botsing met een vrachtwagen.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: ontsporing | object: trein | oorzaak: onbekend
20 november 1969: Explosie kerosinetank COMOS, Amsterdam - 1 gewonde
Op het tankpark van COMOS (tegenwoordig Europoint) in het westelijk havengebied van Amsterdam raakt een opslagtank met 2 miljoen liter kerosine in brand na een explosie. De brandweer laat de tank uitbranden en koelt de tankwand en de omliggende tanks, zodat er geen BLEVE ontstaat. Na 29 uur was 2 miljoen liter verbrand.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: explosie | object: chemische industrie | oorzaak: onbekend
13 januari 1970: Brand bejaardenpension, Driebergen - 7 doden
In de nacht van 13 januari 1970 breekt brand uit in het trappenhuis van het bejaardenpension "Kraaybeek" in Driebergen. De brand verspreidt zich razendsnel door het gebouw, dat nog recent een brandveiligheidskeuring heeft gehad waarbij geen tekortkomingen waren geconstateerd.
Er verblijven 27 mensen in het pension. 7 bewoners kunnen niet op tijd vluchten en komen om het leven.
categorie: incident (grip 1) | aard: brand | object: hotel/pension | oorzaak: onbekend
bronnen: archief Leeuwarder Courant
7 februari 1970: Trein botsing, Dordrecht - 20 gewonden
Een trein uit Roosendaal rijdt achterop de D-trein uit Parijs.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: onbekend
14 april 1970: Lek in chloorgastank, Leiden - 47 gewonden
Geen verdere gegevens bekend
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: ongeval met gevaarlijke stof | object: chemische industrie | oorzaak: onbekend
18 juni 1970: Bos- en heidebrand, ´t Harde - geen slachtoffers
Op het schietkamp Oldebroek op de Veluwe ontstaat tijdens artillerie-schietoefeningen brand op een heideveld. Het is erg droog, en een oostenwind met kracht 6 wakkert het vuur snel aan. De landmachtbrandweer is tijdens schietoefeningen extra paraat, maar kan het vuur op de hei niet op tijd uit krijgen: De brand slaat over naar een bosperceel.
Het duurt ruim een half uur voordat de brandweerkorpsen uit de omliggende gemeentes opgeroepen worden de landmachtbrandweer te assisteren in het moeilijk toegankelijke terrein. De brandweer beschikt nauwelijks over terreinvaardige blusvoertuigen. De brand wint dan ook snel terrein en slaat over de Rijksweg A28 heen richting ´t Harde. Daar raken 2 villa's en 4 boerderijen aan de Eperweg in brand en gaan verloren. 600 hectare bos- en heigebied gaat in vlammen op.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: brand | object: natuurgebied | oorzaak: oververhitting of warmte-aanstraling
bronnen: archief leeuwarder courant, Grote branden in de lage landen, Jan Broekman. © 1985 Kon. Vermande ISBN 90 6040 767 9
20 juni 1970: Auto ongeluk, Hazerswoude - 6 doden, 4 gewonden
Op de Rijksweg tussen Leiden en Bodegraven komen ter hoogte van Hazerswoude 3 auto's met elkaar in botsing. Bij een inhaalmanoeuvre in een flauwe bocht van de 2baansweg botst een Duitse auto op een 2CV Citroën. Een achteropkomende Volkswagen rijdt op de ravage in. 6 inzittenden komen om het leven 4 raken zwaargewond.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: archief Leeuwarder Courant
6 augustus 1970: Auto ongeluk, Wouw - 7 doden
Waar de weg tussen Bergen op Zoom en Roosendaal overgaat van een 4-baans weg naar een 2-baansweg, ter hoogte van Wouwse Tol, raakt een auto op de verkeerde weghelft en botst tegen een tegemoetkomende vrachtwagen. In de auto zitten 8 feestgangers uit Assen en Drachten, op weg naar een bruiloft in Zeeland. 7 inzittenden van de personenauto komen om het leven, de bestuurster overleeft de botsing. Ze had niet in de gaten dat weg 2-baans was geworden.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
20 september 1970: Auto botsing in dichte mist, Zundert - 6 doden
Bij een inhaalmanoeurvre in dichte mist botst een auto frontaal op een tegenligger. De tegenligger vliegt direct in brand. De 6 inzittenden van de 2 auto's komen om.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
9 oktober 1970: Kettingbotsing, Schiphol - 7 doden
In dichte mist botsen op de A4 bij Schiphol tientallen auto's op elkaar. 7 mensen komen om, zeker 50 raken gewond.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: onbekend
5 december 1970: Brand in pension, Amsterdam - 9 doden
Om 00.12 uur breekt brand uit in een pension voor gastarbeiders aan de Amstelstraat 9-11 in Amsterdam. De brand is waarschijnlijk aangestoken in de bar beneden en slaat razendsnel door het pand, waar iedereen in met hout afgeschotte hokjes lag te slapen. De brandweer kan nog 18 mensen redden, maar 9 bewoners overlijden in de vuurzee.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: brand | object: hotel/pension | oorzaak: crimineel of psychotisch handelen
9 december 1970: Ontsporing, Heeze - slachtoffers onbekend
Een paasagierstrein rijdt met 130 km/u op vrachtwagen geladen met stenen. De trein ontspoort.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: ontsporing | object: trein | oorzaak: onbekend
10 februari 1971: Brand op logementsschip, Rotterdam - 8 doden, 11 gewonden
Op de werf van de Rotterdamse Droogdok Maatschappij RDM breekt brand uit op het logementsschip Jan Elshout. Op het schip is 43 man personeel van de Hollandse SignaalapparatenFabriek ingekwartierd, die op werf onderhoudwerk aan marineschepen uitvoeren. De Jan Elshout is een gehuurd cruiseschip.
Het schip staat in korte tijd van voor tot achter in brand. Een deel van de opvarenden kan via de loopplank het schip verlaten, anderem moeten via de meerkabels op de wal klauteren. 8 mensen kunnen niet op tijd wegkomen en komen om in de vlammen, 11 mensen raken gewond.
categorie: grootschalig scheepvaart incident (grip 3) | aard: brand | object: schip | oorzaak: onbekend
bronnen: archief Leeuwarder Courant
31 mei 1971: Trein botsing, Duivendrecht - 5 doden, 34 gewonden
De sneltrein Maastricht-Zandvoort rijdt door rood sein en botst achterop een stilstaande internationale trein uit Basel.
categorie: grootschalig spoorweg incident (grip 3) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
23 juli 1971: Auto ongeluk, Nieuwland - 6 doden, 2 gewonden
Op de Rijksweg tussen Bergen op Zoom en Vlissing, bij de afslag Nieuwland, raken 2 auto´s elkaar en slaan over de kop. 6 inzittenden komen om het leven, 2 raken zwaargewond. het ongeluk gebeurde op de plaats waar de Rijksweg van 2 rijstroken naar 1 rijstrook overgaat.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: onbekend
bronnen: archief Leeuwarder Courant
20 augustus 1971: Explosie in lijmfabriek, Delft - 1 dode, 8 gewonden
Na een explosie vliegt de ontvettingshal van de Lijm en GelatineFabriek in Delft in brand. Bij de hal ligt een benzineopslag met 10.000 liter benzine, die ook vlam vat. 1 werknemer komt om het leven, 8 anderen raken gewond. Tot in de verre omtrek sneuvelen de ruiten. De oorzaak van de explosie is waarschijnlijk blikseminslag.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: explosie | object: chemische industrie | oorzaak: natuurverschijnsel
bronnen: archief Leeuwarder Courant
18 oktober 1971: Auto ongeluk, Bodegraven - 6 doden
Door een foutieve inhaalbeweging botst een personenauto frontaal op een tegemoetkomende vrachtwagen. De 6 inzittenden van de personenauto komen om het leven.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: archief Leeuwarder Courant
10 januari 1972: Explosie Dow Chemical, Terneuzen - 1 dode, 1 gewonde
Bij laswerkzaamheden aan een tank op het terrein van de chemische fabriek Dow Chemical in Terneuzen explodeert de tank. De tank is gevuld met een oplossing van natriumhydroxyde (caustic soda). Een pijpfitter komt om het leven, een lasser raakt gewond.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: explosie | object: chemische industrie | oorzaak: oververhitting of warmte-aanstraling
bronnen: archief Leeuwarder Courant
18 maart 1972: Auto ongeluk, Middelburg - 6 doden
Op zaterdagavond 18 maart 1972 vliegt een Volvo uit een flauwe bocht van de Provinciale weg tussen Middelburg en Serooskerke. De Volvo botst frontaal op een tegemoetkomende Fiat. 4 inzittenden van de Fiat, waarvan 2 lifsters die net waren ingestapt, en de 2 inzittenden van de Volvo komen om het leven.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: archief Leeuwarder Courant
30 juni 1972: Trein botsing, Utrecht - geen gewonden
De sneltrein Venlo-Amsterdam rijdt bij het Utrechtse Blauwkapel door een rood sein en komt zijdelings in botsing met een ertstrein. De locomotief 1107 van de sneltrein ontspoort. Niemand raakt gewond.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: www.archiefedwardbary.nl
24 januari 1973: Brand Chinees restaurant, Bergen op Zoom - 5 doden
Rond 5.30 uur in ochtend van 23 januari 193 breekt brand uit in Chinees restaurant Kota-Radja in het centrum van Bergen op Zoom. Het hele pand gaat in vlammen op en stort in. Drie bewoners kunnen zich in veiligheid brengen, 1 overlijdt in een ziekenhuis aan zijn verwondingen nadat hij uit het raam is gesprongen. In de puinhopen worden 4 doden geborgen.
Het restaurant zou binnenkort opengaan in een oud pand, dat tevoren als hotel had dienst gedaan. Het hotel moest sluiten omdat het pand niet brandveilig gemaakt kon worden. De oorzaak is onbekend.
categorie: incident (grip 1) | aard: brand | object: horeca | oorzaak: onbekend
bronnen: archief Leeuwarder Courant
8 augustus 1975: Trein botsing, Amsterdam - 1 gewonde
Loc 1112 botst op de wisselstraat bij het Centraal Station op een tegemoetkomende trein.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: onbekend
5 september 1975: Explosie benzineopslag Broermanns, Roosendaal - 1 dode, 1 gewonde
Die avond is een binnenvaarttanker 400.000 liter super benzine aan het overpompen in een opslagtank van Broermanns aan de Roosendaalse Vliet. De tank kan 200.000 liter bevatten, maar men ziet te laat dat de tank vol is. De benzine stroomt via een ontluchtingsleiding uit de tank. Daarbij komen explosieve gassen vrij, die door onbekende oorzaak exploderen. Twee opslagtanks en de vulslang vanaf de binnenvaarttanker raken in brand. Brandende benzine komt in de haven terecht en bedreigt daar 2 tankschepen die daar aangemeerd liggen. De schepen kunnen nog net op tijd worden weggevaren. De brandweer laat de tanks uitbranden en koelt de omliggende tanks.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: explosie | object: chemische industrie | oorzaak: chemische reactie of vorming van explosieve/brandbare dampen
20 juli 1976: Auto botsing, Hardenberg - 6 doden, 7 gewonden
Bij een frontale botsing op de weg Lutten-Slagharen komen 6 mensen om het leven. 7 kinderen raken gewond. De botsing ontstaat als een auto vanuit een file de andere weghelft oprijdt, waar juist een tegenligger aankomt.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: archief Leeuwarder Courant
27 oktober 1976: Trein botsing, Goes - 7 doden, 7 gewonden
In dichte mist rijdt de passagierstrein bij de aansluiting naar het Sloegebied door rood sein en botst achterop een goederentrein met ketelwagens.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
6 april 1977: Auto botsing, Wieringerwerf - 8 doden, 1 gewonde
Op de E-10, een kilometer voor de Afsluitdijk, komt een BMW bij het inhalen op de linker weghelft van de 2-baans weg terecht. Op dat punt is een verhoogde brug, zodat de bestuurder een tegemoet komende Skoda niet kan zien. Bij de frontale botsing scheurt de benzinetank van de Skoda, die voorin de auto zit. Beide auto's vliegen in brand. In de Skoda komen allevier de inzittenden om. In de BMW kan alleen de bestuurder aan de vlammenzee ontkomen. De andere 4 inzittenden komen om.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: archief Leeuwarder Courant
28 februari 1978: Trein botsing, Westervoort - 1 dode, 25 gewonden
Bij de enkelsporige brug in Westervoort ziet de machinist van de dieseltrein naar Winterswijk het stopsein te laat en botst op zijn tegenligger, de Trans Europe Express uit Munchen op weg naar Amsterdam. Op het traject was geen ATB aanwezig.
Al eerder, in 1964, vond op deze brug een ernstige treinbotsing plaats. Pas in 1984 werd het baankvak dubbelsporig.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
23 februari 1979: Brand pension Riatco, Breda - 6 doden, 2 gewonden
Pension Riatco aan de Duivelsbruglaan in Breda bestaat uit 2 panden met een verbindingsgang ertussen. In de nacht van 23 februari 1979 ontstaat brand in het ene pand. De verbindingsgangs trekt als een schoorsteen de rookgassen het andere pand in. 6 pensiongasten komen om het leven, 2 raken gewond.
categorie: incident (grip 1) | aard: brand | object: hotel/pension | oorzaak: onbekend
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
28 maart 1979: Woningbrand, Vlissingen - 4 doden
4 kinderen komen om bij een woningbrand in de Beursstraat. De brand ontstond waarschijnlijk doordat 1 van de kinderen iets wilde opwarmen op het gasfornuis. Als de brandweer het huis wil binnengaan voor een reddingspoging, ontstaat een flashover die het hele huis en 2 naastgelegen panden in de smalle straat in vuur en vlam zet.
categorie: incident (grip 1) | aard: brand | object: woning(en) | oorzaak: oververhitting of warmte-aanstraling
15 mei 1979: Kettingbotsing Haringvlietbrug, Willemstad - 3 doden, 27 gewonden
Om 6.30 uur botsen op de Haringvlietbrug 80 auto's op elkaar in dichte mist. 3 mensen komen om, 27 raken gewond.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: onbekend
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
28 augustus 1979: Trein botsing, Nijmegen - 8 doden, 30 gewonden
In een flauwe bocht bij station Nijmegen botst een passagierstrein tegen een lege trein. Er werd op dat moment gewerkt aan het ombouwen van een oud beveiligingssysteem naar het nieuwe ATB. Tijdens de ombouw was een schakelfout gemaakt, waardoor een wissel niet omgelegd werd. De lege trein uit Wijchen kreeg wel groen licht, maar kwam op het linkerspoor terecht. De machinist vond dat wel vreemd omdat hij daarvoor niet de voorgeschreven "lastgeving verkeerd spoor" had gekregen, maar reed toch verder omdat hij wel een veilig sein had gekregen. In de flauwe bocht kon hij de tegemoetkomende trein op hetzelfde spoor niet zien aankomen.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
30 september 1979: Brand op tjalk, Volendam - 5 doden
In nacht van zondag 30 september 1979 breekt benedendeks brand uit op een tjalk die in de haven van Volendam ligt afgemeerd. In de tjalk liggen 10 mannen te slapen. Er is maar één uitgang naar buiten. 5 opvarenden kunnen op tijd wegkomen, 5 anderen komen om.
categorie: incident (grip 1) | aard: brand | object: schip | oorzaak: onbekend
bronnen: archief Leeuwarder Courant
25 juli 1980: Trein botsing, Winsum - 9 doden, 21 gewonden
Op de enkelsporige lijnen vanuit Groningen naar Rodeschool en Delfzijl is geen ATB of seinsysteem. De treindienst wordt per mobilifoon geregeld vanuit een centrale post. Via deze verbinding krijgen de machinisten van station tot station toestemming tot verder rijden en moeten dat bevestigen. In de centrale post wordt het baanvak dan in een systeempje vergrendeld. Op 25 juli 1980 botsen 2 treinen op elkaar. Eén ervan was vertrokken zonder radiografische toestemming van de centrale dienstleiding.
categorie: grootschalig spoorweg incident (grip 3) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
15 september 1980: Ontsporing, Vlaardingen - 12 gewonden
De draaispoorbrug over de haven van Vlaardingen was niet geheel gesloten toen de stoptrein met lage snelheid passeerde. De trein ontspoorde hierdoor, kantelde en viel van de brug.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: ontsporing | object: trein | oorzaak: mechanisch falen of slijtage
5 oktober 1980: Aanvaring met veerboot, Dordrecht - 7 doden, 2 gewonden
De veerboot Adri van de rederij Vos uit Kinderdijk onderhoudt de fiet- en voetgangers verbinding over de Oude Maas tussen Dordrecht en Zwijndrecht. Op zondag 5 oktober 1980 rond 16.45 uur, als de veerboot midden op de 250 meter brede rivier op weg is naar Zwijndrecht, wordt de Adri geramd door de 1700 ton metende binnenvaarttanker Innovatie uit Rotterdam. De Adri slaat om en komt ondersteboven midden in de rivier te drijven. Een aantal passagiers komt in het water terecht. Sommigen kunnen zwemmend de wal bereiken of worden direct door nabije schepen uit het water gehaald. In de omgeslagen Adri zitten 7 mensen in de kajuit opgesloten. Twee langs de wal liggende binnenvaartschepen maken snel los en slagen erin de Adri tussen hen in te klemmen en een slag terug te kantelen. Ze nemen de boot mee naar de Dortse kant, waar brandweerduikers de slachtoffers in de kajuit kunnen bevrijden. 7 passagiers van de Adrie overlijden. 2 van hen worden pas na enige dagen in de rivier teruggevonden. 19 opvarenden raken gewond, waarvan 2 ernstig.
De oorzaak van de botsing is onbekend. De veerboot had voorrang moeten verlenen aan het doorgaande scheepvaartverkeer.
categorie: scheepvaart incident (grip 1) | aard: botsing | object: schip | oorzaak: onbekend
bronnen: archief Leeuwarder Courant
3 december 1980: Treinbotsing, Warmond - 2 doden, 3 gewonden
Op de splitsing van het baanvak Leiden-Haarlem en de nieuwe Schiphollijn in aanleg botst een werktrein met diesel-electrische locomotief 2455 ervoor tegen een andere, stilstaande, werktrein. De loc slaat om. Stoptrein 5325 van Leiden op weg naar Haarlem, botst op de brokstukken en ontspoort. Daarbij wordt de machinist van de werktrein, op weg naar een diensttelefoon om het ongeluk te melden, door de ontsporende stoptrein geraakt en overlijdt. De kop van het treinstel boort zich in het weiland. Ook de machinist van deze trein overlijdt. 3 passagiers raken gewond.
Bij de botsing is zelfs nog een vierde trein betrokken: Een Intercity schampt de wrakstukken lichtjes, maar blijft op de rails.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: onbekend
24 juni 1981: Explosie Agios Ioannis, Botlek - 8 doden, 1 gewonde
De Griekse Agios Ioannis is een zogenaamd OBO(Ore, Bulk, Oil)schip, een combinatie van tanker en bulkcarrier. Het schip ligt in het Calandkanaal zijn bulklading erts over te laden als er een ontploffing op het achterschip plaatsvindt. 8 opvarenden komen om, 1 havenarbeider raakt zwaar gewond.
categorie: grootschalig scheepvaart incident (grip 3) | aard: explosie | object: schip | oorzaak: onbekend
bronnen: www.kustvaartforum.com
30 mei 1982: Woningbrand, Haarlem - 5 doden, 2 gewonden
Rond 5 uur in de ochtend van eerste Pinksterdag 30 mei 1982 breekt brand uit in een woning aan de Paul Krugerstraat in Haarlem. In de woning is een gezin uit Dordrecht op familiebezoek. De vrouw en 2 kinderen uit dit gezin komen om in de vlammen, evenals een kleindochter van de bewoner. Zijn dochter overlijdt als ze van de zolderverdieping naar beneden springt, zijn vrouw raakt zwaargewond.
categorie: incident (grip 1) | aard: brand | object: woning(en) | oorzaak: onbekend
bronnen: Archief Leeuwarder Courant
13 juli 1982: Brand in zwakzinnigen inrichting, Den Dolder - 6 doden
Rond 1.00 uur in de nacht van 13 juli 1982 breekt brand uit in paviljoen de Grashoek van de Willem Arntszhoeve in Den Dolder. In het paviljoen slapen 20 zwakzinnige kinderen. 15 kunnen op tijd worden gered, maar één kind overlijdt later in het ziekenhuis. 5 kinderen komen om in de rook.
De brand is ontstaan in het dagbverblijf en werd snel ontdekt door een nachtwaker. Ook de brandweer was snel ter plaatse, maar kon niet voorkomen dat het gebouw uit 1969 geheel uitbrandde. De oorzaak van de brand is onbekend.
categorie: incident (grip 1) | aard: brand | object: gesloten inrichting | oorzaak: onbekend
bronnen: archief Leeuwarder Courant
27 december 1982: Trein botsing, Rotterdam - 3 doden, 20 gewonden
Een Internationale trein botst op de stoptrein Leiden – Roosendaal. De machinist van de stoptrein is door onbekende oorzaak door twee waarschuwingsseinen en een stopsein gereden.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
18 juli 1983: Explosie AP-23 landmijn, Oldebroek - 7 doden, 9 gewonden
In een klaslokaal op de legerbasis bij Oldebroek krijgen dienstplichtige soldaten les in het omgaan met landmijnen. De instructeur gebruikt bij de les een echte AP-23 landmijn, die echter niet op scherp staat. Toch explodeert de mijn.
7 militairen komen om het leven, 9 raken zwaar gewond.
Een jaar later explodeert weer een AP-23 landmijn spontaan, waarbij nog een militair om het leven komt.
"Klokkenluider" Fred Spijkers, maatschappelijk werker bij defensie, legt bloot dat de AP-23 mijnen ondeugdelijk zijn. Maar rond de AP-23 staan grote belangen op het spel bij Defensie:
Defensie laat eind jaren '60 bij wapenfabriek Eurometaal in Zaandam een nieuw type anti-personeelsmijn ontwikkelen: de AP-23. De landmijn wordt in grote getalen geproduceerd, hoewel al vanaf het begin van het project bekend is dat de AP-23 een construtiefout bevat. Daar wordt echter niets aan gedaan door de hoge ambtenaren van Defensie, die een persoonlijk financieël belang hebben bij de landmijn en de risico's liever onder de pet houden.
Defensie blijkt ook niet kinderachtig in de omgang met klokkenluidend personeel: Spijkers wordt met de dood bedreigd en er worden enige aanslagen op hem gepleegd. Uiteindelijk komt de affaire toch in de publiciteit. Maar wat er precies met de grote voorraad ondeugdelijke AP-23's is gebeurd, blijft onduidelijk.
Volgens sommigen worden de mijnen "geparkeerd" bij vuurwerkfabriek SE Fireworks in Enschede, waar ze in 2000 zo hun eigen bijdrage aan de vuurwerkramp zouden hebben geleverd.
31 oktober 1983: Ontsporing, Heeze - 1 dode, 2 gewonden
Een meettrein rijdt met te hoge snelheid over een wissel, ontspoort en boort zich in de overwegwachterswoning. De bewoonster komt om.
In 1986 ontspoort hier weer een trein. Het 3e spoor met de aftakkende wissel wordt na dit ongeval verwijderd.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: ontsporing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
11 april 1984: Kettingbotsing, Leiderdorp - 7 doden, 30 gewonden
In dichte mist vinden op de A4 bij Leiderdorp op beide weghelften kettingbotsingen plaats. 7 mensen komen om, er zijn 30 gewonden. Bij Moordrecht op de A12 komen nog eens 2 mensen om bij een kettingbotsing in de mist.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: natuurverschijnsel
8 oktober 1986: Ontsporing, Heeze - geen slachtoffers
Loc 1141 met een lege kalktrein en 2 andere locomotieven "in opzending" ontspoort op het wissel bij Heeze. Al tweemaal eerder ontspoorde hier een trein. In 1983 kwam hierbij een bewoonster om het leven. Bij het oude station van Heeze-Leende wordt een 3e spoor af en toe bereden om roestvorming te voorkomen. In alle drie gevallen werd het aftakkende wissel veel te hard bereden.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: ontsporing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
0 juni 1987: Chloorgas wolk zwembad Eemhof, Zeewolde - 94 gewonden
Zwembaden hebben een behoorlijke hoeveelheid chloor opgeslagen voor de zuivering van het zwemwater. In juni 1987 kwam er door onbekende oorzaak chloorgas vrij in het zwembad van de Eemhof. Chloorgas kan de longen zo ernstig beschadigen dat het leidt tot de verstikkingsdood.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: ongeval met gevaarlijke stof | object: stadion/sporthal | oorzaak: onbekend
1 juni 1988: Trein botsing, Rilland Bath - 3 doden, 28 gewonden
Stoptrein 14627, bestaande uit de Plan V64 treinstellen 904 en 958, vertrekt rond 10.30 uur uit Rilland-Bath richting Goes. De trein rijdt door een StopTonend Sein en botst op de stilstaande proeftrein 82202, bestaande uit locomotief 1636 en 22 beladen grindwagens. In de stoptrein komen 3 mensen om het leven, waaronder de machinist.Er vallen 28 gewonden.
Op het traject was geen ATB aanwezig.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: zeeuwse-spoorlijn.50webs.com. Met dank aan S.Krapf
17 oktober 1989: Explosie Paktank, Botlek - 3 doden, 2 gewonden
In het tankpark van Paktank in het Botlekgebied explodeert tijdens werkzaamheden met een slijpschijf een opslagtank met acrylonytril, een met chloor vergelijkbare giftige stof. Volgens de administratie zou de tank leeg zijn, maar er werd een logboek van een verkeerde week geraadpleegd.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: explosie | object: chemische industrie | oorzaak: miscommunicatie / fout in administraties
19 november 1989: Woningbrand, Landgraaf - 5 doden, 1 gewonde
Tegen 7.30 uur in de ochtend breekt brand uit in een woning in Landgraaf. 5 bewoners komen in de vlammen om, een logé weet aan de vlammen te ontkomen.
categorie: incident (grip 1) | aard: brand | object: woning(en) | oorzaak: onbekend
bronnen: archief Leeuwarder Courant
23 november 1989: Woning brand, Rotterdam - 5 doden
Rond 1 uur in de nacht van 23 november 1989 breekt brand uit in een etagewoning aan de Grasstraat in Rotterdam. 5 mensen van 1 familie komen in de vlammen om. De oorzaak van de brand is onbekend.
categorie: incident (grip 1) | aard: brand | object: woning(en) | oorzaak: onbekend
bronnen: archief Leeuwarder Courant
14 mei 1990: Explosie gastank Esso, Botlek - 1 dode
Een lege gastank explodeert tijdens schilderwerkzaamheden.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: explosie | object: chemische industrie | oorzaak: oververhitting of warmte-aanstraling
14 februari 1991: Explosie bij MS Vuurwerk, Culemborg - 2 doden
Aan de Diefdijk, ver buiten de bebouwde kom van Culemborg, heeft het evenementen vuurwerkbedrijf MS Vuurwerk 3 gebouwen met vuurwerkopslag-bunkers. In deze bunkers bevindt zich vuurwerk in de gevarenklasse 1.3, maar er is ook zwart kruit in de klasse 1.1 aanwezig. In de werkplaatsen bij de bunkers wordt het vuurwerk voor de evenementen geprepareerd.
Op de koude winterochtend van 14 februari 1991, rond 11.50 uur, explodeert vuurwerk bij gebouw C, bestaande uit 3 opslagbunkers en 2 werkbunkers. Er volgt direct daarop een tweede, veel zwaardere explosie die gebouwen tot 5 kilometer in de omtrek zwaar beschadigd. 2 pesoneelsleden komen om het leven, de directeur van MS Vuurwerk raakt zwaargewond, tientallen mensen in de omgeving raken lichtgewond door rondvliegend glas en puin.
Uitvoerig onderzoek van TNO brengt aan het licht dat de combinatie van een paar kilo zwart kruit in combinatie met veel vuurwerk in de klasse 1.3 tot een massa explosie kan leiden, die in Culemborg een kracht van 2000 tot 8500 kilo TNT moet hebben gehad. Journalist Simon Vuijk laat in zijn boek "De waarheid achter de vuurwerkramp" zien dat er na de explosie in Culemborg in 1991, ondanks de heldere onderzoeksresultaten van TNO, door de overheid geen lering is getrokken ten aanzien van de regelgeving voor de vuurwerkbranche, zodat in 2000 de vuurwerkopslag van SE Fireworks door precies dezelfde combinatie van 1.1 en 1.3 vuurwerk kan exploderen.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: explosie | object: chemische industrie | oorzaak: onbekend
bronnen: De waarheid achter de vuurwerkramp, Simon Vuijk 2010
13 december 1991: Explosie opslagtank DSM, Botlek - 7 doden, 3 gewonden
Bij DSM Chemicals in het Botlekgebied explodeert tijdens onderhoudswerkzaamheden een tank met resten benzoëzuur, een licht ontvlambare stof die in combinatie met zuurstof gemakkelijk reageert.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: explosie | object: chemische industrie | oorzaak: onbekend
11 februari 1992: F16 crash in woonwijk, Hengelo - 20 geëvacueerden
Een F16 straaljager van de Koninklijke Luchtmacht krijgt kort na de start van de vliegbasis Twente een motorstoring. De piloot weet het toestel met zijn schietstoel te verlaten. De stuurloze F16 stort neer in de Hengelose woonwijk Hasseleres, precies tussen twee huizenrijen. Wrakstukken slaan her en der woningen binnen en overal zijn kleine brandjes. 20 bewoners moeten worden geëvacueerd omdat hun woningen geheel verwoest zijn. Hengelo start direct het RampenPlan op. Wonder boven wonder vallen er geen slachtoffers.
categorie: luchtvaart incident (grip 1/2) | aard: crash | object: vliegtuig | oorzaak: mechanisch falen of slijtage
30 juni 1992: Brand LPG opslag, Lijnden, Haarlemmermeer - geen slachtoffers
Bij een LPG opslag in Lijnden, gemeente Haarlemmermeer, wordt bij werkzaamheden aan een propaantank een verkeerde plug verwijderd. Uit de tank komt een gaswolk vrij, die vrijwel onmiddelijk explodeert als een pomp in de buurt aanslaat. Door de explosie wordt een dieseltankwagen in brand gezet.
Drie ondergrondse opslagtanks met 50.000 liter propaan, butaan en LPG worden door de hitte aangestraald. De brandweer, bijgestaan door 2 crashtenders van de nabijgelegen luchthaven Schiphol, legt een waterscherm tussen de tankwagen en de gastanks, maar kan niet voorkomen dat de oliebrand zich uitbreidt. Omdat door de hitte de gastanks een risico op overkoken (een BLEVE) gaan vormen, wordt besloten 2 tanks af te fakkelen.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: brand | object: chemische industrie | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
31 oktober 1992: Trein botsing op wisselstraat, Eindhoven - 11 gewonden
Op de wisselstraat bij station Eindhoven botsen 2 treinen op elkaar. Op wisselstraten, waar treinen langzaam rijden, werkt de ATB niet, dus kan een trein ongehinderd door rood sein rijden.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
30 november 1992: Ontsporing, Hoofddorp - 5 doden, 33 gewonden
De Intercity Amsterdam-Vlissingen negeert een snelheidsbeperking bij een spoorwegwerk ter hoogte van Hoofddorp. Ter plaats gold een snelheidsbeperking, die met borden was aangegeven. Ook had de machinist hiervoor een zg. "lastgeving" gekregen. De rails was hier provisorisch vastgezet, maar de trein reed met 120 km/u door en ontspoorde.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: ontsporing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
18 september 1993: Stofexplosie in houtvezel industrie, Langerak - 3 doden, 14 gewonden
Labee Vezelpers in Langerak, gemeente Liesveld, verwerkt houtafval tot geperste vezelproducten zoals openhaard blokken. Op zaterdag 18 september 1993 brak rond 15.00 uur brand uit in een technische ruimte boven de houtvezel opslagbunkers. De zichtbare brand was snel geblust, maar een smeulbrand tussen de vloeren en de opslagbunkers werd niet direct opgemerkt. Wel ging de brandweer de vloeren tussen de vezelopslag en de technische ruimte openbreken om te zien of er sprake was van branddoorslag. Terwijl veel brandweermensen in die ruimtes daarmee bezig waren, deed zich om 17.43 uur opeens een zeer heftige stof-explosie voor in de bunkerloods. 2 brandweerlieden en een werknemer van de fabriek kwamen om het leven, 14 anderen raakten gewond.
Een stofexplosie kan zich voordien wanneer de verhouding tussen zuurstof en - op zichzelf licht brandbare - stoffen zoals houtvezels en meel zo optimaal wordt dat een uiterst explosief gasmengsel ontstaat. In Langerak deed zich dit voor in de stoffige ruimtes tussen de bunkers, waar het vezelstof opgewarmd werd door een smeulbrand en zuurstof van buiten werd aangezogen door de brand. Stofexplosies breiden zich snel en heftig uit omdat door de stofwervelingen kettingreacties gaan ontstaan.
De smeulbrand was waarschijnlijk al rond 14.00 uur begonnen door wrijving van de transportband-aandrijving nadat de band was vastgelopen.
5 februari 1994: Trein botsing, Den Haag - 21 gewonden
Tijdens het rangeren ramt een rangeerloc de zojuist vertrokken intercity naar Leeuwarden.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: onbekend
4 april 1994: Vliegtuigcrash KLM PH-KSH, Schiphol - 3 doden, 9 gewonden
De KLM Cityhopper PH-KSH, een Saab 340B, start om 14.19 uur van baan 024 (de Kaagbaan) voor de dagelijkse vlucht KL 433 naar Cardiff. Tijdens het uitklimmen onstaan problemen met de oliedruk in de rechter turboprop motor. De gezagvoerder zet de motor in "flight idle" (vaanstand) zodat die geen draagvermogen meer levert. Hij zet een noodlanding in op baan 06 (ook de Kaagbaan maar dan in andere richting). Tijdens de landing anticipeert de gezagvoerder onvoldoende op het gegeven dat de rechter mototr in vaanstand staat. Hij raakt de baan te vroeg en probeert een doorstart te maken door vol vermogen te geven. Dat gebeurd alleen op de linkermotor. Tijdens de doorstart helt het toestel sterk naar rechts over en raakt de grond naast de baan. Het breekt in stukken en komt in een naastgelegen weiland tot stilstand.
De luchthavenbrandweer kan het wrak in de zompige klei niet met hun zware voertuiogen benaderen en moet gebruik maken van landbouw-tractoren en -karren voor de reddingsactie.
De gezagvoerder (die zijn schoudergordel niet omhad) en 2 passagiers komen om, 9 inzittende raken zwaar gewond.
categorie: luchtvaart incident (grip 1/2) | aard: crash | object: vliegtuig | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
8 april 1994: Explosie Eurofill Aerosols, Zaandam - 1 dode, 7 gewonden
Eurofill Aerosols vult allerlei soorten spuitbussen met chemicaliën. Een vat met 1000 liter brandbare vloeistof valt van een vorkheftruck en raakt in brand. Door de enorme hoeveelheid brandbare stof in duizenden spuitbusflessen kan de brand zich zeer snel uitbreiden, maar de brandweer kan voorkomen dat vier opslagtanks, elk met 19.000 liter butaan of propaan, de lucht ingaan.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: brand | object: chemische industrie | oorzaak: chemische reactie of vorming van explosieve/brandbare dampen
1 oktober 1994: Ketting botsing, Venlo - 6 doden, 12 gewonden
Bij de grensovergang Schwanenhausen op de A67 bij Venlo komen 6 mensen om als hun auto in brand vliegt nadat deze door een vrachtwagen is aangereden. De auto staat in een file te wachten op een militaire colonne. De vrachwagen met 28.000 kilo waspoeder rijdt op de stilstaande file in. Nog 4 andere auto, een bestelbusje en de vrachtwagen vliegen in brand. 12 mensen raken gewond.
categorie: incident (grip 1) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: archief Leeuwarder Courant
19 mei 1995: Bus ongeval, Breda - 7 doden, 43 gewonden
Een Belgische bus botst op de A58 (Breda-Tilburg)achterop een stilstaande vrachtauto die met pech op de vluchtstrook staat. 7 passagiers komen om het leven, 43 raken gewond. De groep passagiers behoorde tot de Christelijke Middenstands- en Burgervrouwen Organisatie uit het Belgische Heusden en was op weg naar het Kröller-Muller Museum in Otterlo.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: botsing | object: vrachtwagen/bus | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
28 februari 1996: Brand in chemisch bedrijf CMI, Rotterdam - geen slachtoffers
Een opslagloods met chemicaliën van het opslagbedrijf CMI aan de Keilehaven in Rotterdam raakt in brand. Het is niet bekend wat er in de loods zit, maar de felgekleurde rookwolken duiden op giftige stoffen. Gelukkig staat de wind gunstig en komen de gifwolken niet in de buurt van woningen.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: brand | object: chemische industrie | oorzaak: onbekend
28 januari 1997: Explosie bij pigmentfabriek Kemira, Botlek - 1 dode, 3 gewonden
Achtergebleven resten titaantetrachloride reageren vermoedelijk met stoom die tijdens schoonmaakwerkzaamheden door een leiding wordt gepompt.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: explosie | object: chemische industrie | oorzaak: chemische reactie of vorming van explosieve/brandbare dampen
26 maart 1997: Woningbrand, Den Haag - 6 doden
Een vrouw en vijf kinderen overlijden door een brand in een etagewoning. De brand is aangestoken.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: brand | object: woning(en) | oorzaak: crimineel of psychotisch handelen
3 juli 1998: Explosie Shell, Pernis - 1 dode, 14 gewonden
Op het raffinaderijterrein van Shell explodeert een tank met methyl-tert-butylether (MTBE). MTBE wordt aan benzine toegevoegd om de klopvastheid te verhogen. De stof is sterk ontvlambaar, met een hoge kans op brand. De dampen zijn zwaarder dan lucht en kunnen een Vapour Cloud Explosion veroorzaken.
Aan de tank werden onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd. De oorzaak van de explosie is onbekend.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: explosie | object: chemische industrie | oorzaak: onbekend
13 juli 1998: Treinbotsing na ongeval op overweg, Weert - 1 dode, 4 gewonden
Treinstel 434, onderweg van Eindhoven naar Weert, botst op een met knipperlichten beveiligde overweg bij Weert op een tractor. Een uit de tegenovergestelde richting komende goederentrein kan niet op tijd stoppen. Doordat het treinstel met het voorste draaistel ontspoord was en daarbij in het profiel van het naastliggende spoor was gekomen, werd een groot deel van de zijwand van het treinstel opengereten.
De tractorbestuurder overlijdt.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
20 februari 2000: Woningbrand, Groesbeek - 6 doden
Bij een brand in een eensgezinwoning komen vier jonge kinderen, een meisje van 18 en een man van 24 om het leven.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: brand | object: woning(en) | oorzaak: onbekend
12 mei 2000: Brand bij afvalbedrijf ATF (Essent Milieu), Drachten - 124 zieken
Bij een brand in een opslag van klein chemisch afval van Essent Milieu (beter bekend als ATF) verbrandt 480 ton chemisch afval ongecontroleerd. PCB's ( polychloorbifenyl) en dioxine worden over de weilanden in buurt verspreidt. In de wijde omgeving worden verhoogde concentraties giftige stoffen gevonden. Mogelijk liepen 124 mensen gezondheidsklachten op, zo blijkt uit een gezondheidsstudie door de provincie Friesland.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: brand | object: chemische industrie | oorzaak: onbekend
2 juli 2001: Explosie gastankwagen, Eindhoven - 10 gewonden
Bij het bedrijf Hoek Loos Medical worden medicinale gassen geproduceerd. Tijdens het vullen van een tankwagen met lachgas vindt een explosie plaats. Er ontstaat brand, waarin tientallen gasflessen ontploffen. 10 werknemers raken gewond. In de omgeving sneuvelen her en der ruiten.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: explosie | object: chemische industrie | oorzaak: onbekend
12 juli 2002: Woning brand, Roermond - 6 doden
Een vader steekt ‘s nachts zijn huis in brand nadat hij ruzie met zijn vrouw heeft gehad. Zes van zijn zeven kinderen komen door de brand om het leven. De familie stond bekend als een probleemgezin.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: brand | object: woning(en) | oorzaak: crimineel of psychotisch handelen
20 augustus 2002: Lekkage ketelwagon, Amersfoort - geen slachtoffers
Op het rangeerterrein bij station Amersfoort ontstaat lekkage aan een ketelwagon met acrylnitril, een stof die gebruikt wordt voor de productie van textielvezels. Acrylnitril is zeer explosief, kankerverwekkend en gevaarlijk voor het zenuwstelsel. De lekkage in een afsluiter bovenop de tank wordt ter plekke gedicht en de wagon wordt overgebracht naar Rotterdam, waar de lading wordt overgepompt. Het station en omgeving zijn urenlang ontruimd.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: ongeval met gevaarlijke stof | object: trein | oorzaak: mechanisch falen of slijtage
12 december 2002: Explosie raffinaderij Kuwait Petroleum, Europoort - 1 dode, 1 gewonde
In de gasolie-ontzwavelingsfabriek van de Kuwait Petroleum raffinaderij in de Europoort doet zich een kleine lekkage voor in een fornuis, gevolgd door een Vapour Cloud Explosion en brand. De brandweer slaagde erin het vuur na twee uur te blussen. 1 werknemer komt om het leven, een ander raakt zwaar gewond.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: explosie | object: chemische industrie | oorzaak: oververhitting of warmte-aanstraling
bronnen: Met dank aan E. van der Ham
17 februari 2003: Open laadklep raakt passagierstrein, Dorst - 6 gewonden
Van een goederentrein geladen met houtsnippers staat een laadklep open. Een tegemoetkomende passagierstrein raakt de laadklep ter hoogte van de ramen. 2 treinstellen worden opengereten.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
20 maart 2003: Trein botsing op wisselstraat, Roermond - 1 dode, 7 gewonden
De zware goederentrein van Shortlines, onderweg van Born naar Rotterdam, is 5 minuten te vroeg aangekomen in Roermond. Daardoor moet de trein nu de baan van de stoptrein Nijmegen - Roermond kruisen.
De stoptrein krijgt rood licht voor het oprijden van de wisselstraat voor station Roermond. De machinist van deze trein krijgt echter een hartinfarct en reageert niet op het rode sein. Kennelijk houdt hij zijn voet op de dodemansknop, want de trein blijft zonder alerte bestuurder toch doorrijden en botst op de goederentrein.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
1 april 2003: Explosie zoutoven DSM, Geleen - 3 doden, 2 gewonden
In melaminefabriek 2 van DSM in Geleen vindt na het opstarten van een zoutoven een zware explosie plaats. Door de ontploffing wordt een 15 ton zware afsluiter bovenop de oven weggeblazen.
1 DSM medewerker en 2 medewerkers van een extern bedrijf komen in de hete oven terecht en overlijden, 2 anderen raken gewond.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: explosie | object: chemische industrie | oorzaak: onbekend
15 juli 2003: Brand LPG tankwagen, Eindhoven - 1 dode
Op de A2 ter hoogte van Veldhoven komt een LPG tankwagen op zijn kant terecht, waarna de cabine in brand vliegt. De tank bevat 15000 kilo industrieël LPG. Bij het ongeval branden nog 3 auto's uit. De tank wordt met water en schuim gekoeld, zodat een BLEVE voorkomen kan worden. De A2, kantoren en woningen in de omgeving worden lange tijd ontruimd.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: ongeval met gevaarlijke stof | object: vrachtwagen/bus | oorzaak: vallen/kantelen/stoten
26 augustus 2003: Dijkdoorbraak, Wilnis - 1 dode
Rond 2 uur in de nacht breekt de dijk langs de Ringvaart door. Het water uit de Ringvaart stroomt de lager gelegen wijken Veenzijde 1 en 2 in, waar een laag van 50 centimeter modder en water komt te staan.
Bij de doorbraak is ongeveer 60 meter dijklichaam weggeschoven. Het waterschap heeft de vaart aan beide zijden afgesloten, zodat er geen nieuw water door het gat meer kon stromen.
De burgemeester stelde het rampenplan in werking. In eerste instantie werd een vrijwillige evacuatie opgestart, maar het BeleidsTeam besloot in de loop van de ochtend tot een verplichte evacuatie toen er gasleidingen braken. 1500 tot 2000 mensen werden geevacueerd.
Eind november 2003 viel er alsnog een dode ten gevolge van deze dijkdoorbraak: Langs een rij woningen was het houten terras verwijderd na een grondverzakking. De verzakking stond vol water. Een 85-jarige bewoonster viel tijdens het voeren van de volgels uit de deur die vroeger toegang gaf tot het terras en kwam in de waterpoel terecht. Ze werd niet meteen ontdekt en bleek nadat ze uit het water was gehaald te zijn overleden.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: overstroming | object: leefgebied | oorzaak: natuurverschijnsel
28 september 2003: Steiger ongeval Amercentrale, Geertruidenberg - 5 doden
Rond 1 uur stort een steiger in het inwendige van een stoomketel van de Amercentrale bij Geertruidenberg in elkaar. De steiger wordt gebruikt voor schoonmaakwerkzaamheden in de ketel, die daarvoor buiten gebruik is.
De stalen ketel is 85 meter hoog en 17 meter breed. De steiger reikte tot een hoogte van 65 meter. Na het instorten bleef er een wankele berg steigerdelen van 25 meter hoog in de ketel achter, waartussen 8 werknemers van een schoonmaakbedrijf terecht kwamen. De 8 mannen waren op 2 hoogtes aan het gridstralen.
2 van hen konden vrijwel direct gered worden. In de loop van zondag werd een 3e slachtoffer levend onder het puin vandaan gehaald. 5 mensen worden pas dagen later dood uit de ketel geborgen.
Bij de bouw van de steiger is fout op fout gestapeld. Het ontwerp deugde niet en bij de opbouw werden de voorschriften niet gehanteerd. Zo werd de steiger niet verankerd aan de ketelwand. Dit zou bij controle na de oplevering direct zichtbaar zijn geweest, maar ook de controles werden nauwelijks serieus uitgevoerd. Opzichters zouden onvoldoende gekwalificeerd zijn geweest.
De ontwerper van de steiger is dood door schuld ten lastige gelegd.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: instorting | object: industrie/fabriek | oorzaak: ontwerp- of constructie-fout
13 december 2003: Trein schiet door stootbuffer, Den Haag - geen gewonden
In het Haagse Centraal Station schiet een treinstel door het stootblok en ramt een bonbons-winkel in het verlengde van het spoor. Het treinstel raakt los van zijn draaistellen en komt klem te zitten onder het overkapte perron. De machinist zou te laat geremd hebben.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: ontsporing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
21 mei 2004: Trein botsing op wisselstraat, Amsterdam - 20 gewonden
Op de wisselstraat aan de oostzijde van het Amsterdamse Centraal Station, ter hoogte van het voormalig PTTgebouw aan het Oosterdok, botst de Intercity Heerlen-Haarlem frontaal op een rangerende, lege dubbeldekstrein. De machinist van de de rangerende dubbeldekker reed door een rood sein. Hij was in verwarring gebracht doordat hij van de treindienstleiding toestemming voor vertrek had gekregen. Tegelijk sprong het uitrij-sein op geel, maar het dwergsein vóór de wisselstraat stond echter op rood.
Het toenemend aantal incidenten waarbij machinisten op wisselstraten door een Stop Tonend Sein (STS) rijden, was voor de Raad voor de TransportVeiligheid onder leiding van Pieter van Vollenhoven aanleiding om fel uit te halen naar de overheid, die al jaren niets doet aan de modernisering van het ATB-systeem.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
25 juni 2004: Vrachtwagen rijdt supermarkt in, Kerkrade - 3 doden
Bij het afdalen van de Haanraderstraat kan een Duitse vrachtwagen geladen met staalplaten niet mee remmen en rijdt sneller de straat af.
Juist op dat moment is het druk op de stoepen omdat een school net uitgegaan is. De chauffeur kan een groepje schoolkinderen ontwijken, maar raakt op de T-kruising met de Meuserstraat uit de bocht. De wagen boort zich in de buurtsupermarkt en vliegt in brand. De supermarkt stort gedeeltelijk in en raakt ook in brand. 2 personeelsleden en de chauffeur raken bekneld in de brandende puinhopen.
Pas na 5 uur hebben brandweerkorpsen uit Nederland, België en Duitsland het vuur onder controle.
Ongelukken met vrachtauto's die de remmen verliezen bij een steile afdaling zijn niet zeldzaam. In de Franse Ardennen crashde enkele jaren geleden een tankauto met LPG in een dorpsstraat. In 1954 reed een Belgische autobus aan het eind van de Cauberg in Valkenburg een huis binnen toen de remmen weigerden. 19 inzittenden kwamen om. In berggebieden zijn er langs drukke wegen vaak grindbakken gemaakt om op hol geslagen vrachtwagens in op te vangen. In Nederland met zijn paar kleine heuveltjes kennen we die voorziening niet.
categorie: wegverkeer incident (grip 1) | aard: crash | object: vrachtwagen/bus | oorzaak: mechanisch falen of slijtage
5 augustus 2004: Explosie chemische fabriek Diffutherm, Bergeijk - 4 gewonden
In de chemische fabriek Diffutherm explodeert een bitumenopslag en een tank met teerplasma na het oververhit raken van een generator. Na de explosies ontstaat een grote brand in de fabrieksgebouwen.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: explosie | object: chemische industrie | oorzaak: oververhitting of warmte-aanstraling
30 september 2004: Trein botsing op wisselstraat, Roosendaal - 20 gewonden
Bij het uitrijden van station Roosendaal botst de Intercity Amsterdam-Vlissingen frontaal op een rangerende Belgische locomotief. De machinist van de Intercity ziet een rood sein over het hoofd. Het sein staat in een bocht en is moeilijk zichtbaar. De machinist kent de route goed, maar heeft nog nooit eerder op deze plek een rood sein gehad.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
22 november 2004: Gifwolk uit ketelwagon, Arnhem - 25 zieken
Op en rond station Arnhem raken opeens mensen onwel. De oorzaak bleef ook na grootschalig onderzoek van de brandweer onbekend. De brandweer concentreerde het onderzoek naar de ziekmakende stof op een ketelwagon die was gevuld met het gevaarlijke, brandbare methyl-tert-butylether. Er werd echter geen lek gevonden, of gevaarlijke stoffen in de lucht gemeten. Daarop is het RIVM met specialistische meetapparatuur verder gaan zoeken naar de bron van de ziekteverschijnselen. Pas de volgende ochtend werd op die ketelwagon een niet goed afgesloten tankdeksel gevonden.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: ongeval met gevaarlijke stof | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
11 februari 2005: Trein botsing op wisselstraat, Rotterdam - geen gewonden
Op de wisselstraat bij Rotterdam CS botste de sneltrein van Rotterdam naar Utrecht op de stoptrein die onderweg was van Rotterdam naar Gouda Goverwelle. Van beide treinen zijn twee wagons ontspoord. De botsing vond plaats bij lage snelheid.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
31 mei 2005: Explosie aardgasbehandelingsinstallatie NAM, Warffum - 3 doden, 2 gewonden
De NAM aardgasbehandelingsinstallatie in Warffum is sinds april 2005 wegens onderhoudswerk buiten gebruik. Op 31 mei wordt er op het dak van een lege opslagtank met aardgascondensaat gelast. De condensaatdampen uit de lege tank zorgen voor een Vapour Cloud Explosion. Door de explosie ontstaat een felle brand die objecten in de omgeving, waaronder een tank met benzeen, aanstraalt.
2 medewerkers van een onderhoudsbedrijf komen om het leven. Een derde medewerker liep brandwonden op. Een brandweerman raakte licht gewond.
De lassers wisten niet dat de tank niet leeg en gasvrij was, terwijl de NAM-mensen - die dat wel wisten - weer niet op de hoogte waren van het feit dat er op de tank gelast zou worden.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: explosie | object: chemische industrie | oorzaak: chemische reactie of vorming van explosieve/brandbare dampen
15 augustus 2005: Ontsporing, Amsterdam - geen gewonden
Voor de 3e keer in een paar maanden tijd ontspoorde een trein op het westelijk emplacement bij Amsterdam CS. Eerder waren 2 goederentreinen betrokken, maar op 15 augustus rond 9.10 uur ontspoorde de Intercity Maastricht - Haarlem. De zg. Trek/Duw trein werd opgeduwd door een locomotief, die dus achteraan de trein zat. De locomotief volgde niet de spoorbaan van de trein vóór hem, maar ging via een wissel naar een ander spoor. De wagon direct voor de loc kwam daardoor dwars op het spoor te staan en trok een bovenleidingmast om. De locomotief duwde zich vervolgens een stukje in de wagon, die omhoog kwam. Het bovenleidingportaal kwam op een ICE-trein terecht, die op een ander spoor passeerde.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: ontsporing | object: trein | oorzaak: mechanisch falen of slijtage
5 september 2005: Trein botsing in station, Amersfoort - 10 gewonden
Om 9.15 uur botst in het station van Amersfoort een vetrekkende passagierstrein met bestemming Alkmaar op een rangeerlocomotief die op hetzelfde spoor rijdt. De oorzaak van de aanrijding is onbekend.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
3 november 2005: Ontsporing na botsing met vrachtwagen, Wijhe - 1 dode, 31 gewonden
Op een met knipperlichten beveiligde overweg in Wijhe botst de InterCity Roosendaal - Zwolle op een vrachtwagen geladen met hout. De vrachtwagen stond stil op de overweg en wordt door de op volle snelheid rijdende trein meegesleurd. De trein ontspoort. Waarom de vrachtwagen op de overweg stilstond is niet bekend. Het spoor en de bovenleiding wordt over een lengte van 300 meter vernield.
De vrachtwagenchauffeur komt om het leven. De machinist van de trein raakt zwaargewond. 30 passagiers lopen lichte verwondingen op.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: ontsporing | object: trein | oorzaak: onbekend
17 november 2005: Lekkage benzineopslag BP tankpark, Amsterdam - geen slachtoffers
Een opslagtank met 35 miljoen liter benzine raakte lek toen het drijvende tankdeksel scheef in de tank kwam te hangen. Een deel van de inhoud stroomde over de rand in opvangbassins. Vanwege de grote kans dat de benzinedampen boven de tank door statische electriciteit in brand zou kunnen vliegen is de brandweer dagenlang met grote hoeveelheden schuim paraat geweest om de benzine direct te kunnen afdekken. Het duurde dagen voordat de tank leeggepompt was.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: ongeval met gevaarlijke stof | object: chemische industrie | oorzaak: vallen/kantelen/stoten
3 januari 2006: Tankwagen met ethanol kantelt en scheurt, Voorst / Twello - 7 zieken
Op de A1 tussen Voorst en Twello kantelde een Duitse tankwagen met 30.000 liter ethanol. Daarbij scheurde de tank en kwam de zeer brandbare en explosieve vloeistof vrij. De gevaarlijke situatie werd verergerd doordat de tankwagen kantelde ter hoogte van twee benzine stations. Ook twee boerderijen in de omgeving werden ontruimd. 7 mensen kregen gezondheidsklachten door de ontsnappende stof en werden in een ziekenhuis opgenomen. De vrijkomende ethanol is verdampt. De resterende 15.000 liter ethanol moest worden overgepompt. De A1 was tot de volgende ochtend afgesloten.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: ongeval met gevaarlijke stof | object: vrachtwagen/bus | oorzaak: vallen/kantelen/stoten
30 maart 2006: Zoutzuur wolk bij AVR, Botlek - Niet bekend
Bij het afvalverwerkingsbedrijf AVR aan de Oude Maasweg ontsnapte rond 17.00 uur para-benzotrichloride uit een container. De tank bevatte 18.000 liter van de stof. Door de vermenging met lucht ontstond een zoutzuurwolk boven het gebied. De brandweer spoot vanaf hoogwerkers water over de wolk om verdere verspreiding tegen te gaan. De omgeving werd afgesloten en het scheepvaartverkeer op de Nieuwe Waterweg stilgelegd. Een aantal mensen in de omgeving kregen ademhalingsmoeilijkheden.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: ongeval met gevaarlijke stof | object: chemische industrie | oorzaak: chemische reactie of vorming van explosieve/brandbare dampen
24 juni 2006: Trein botsing in station, Maastricht - 41 gewonden
In het station van Maastricht botst rond 14.50 uur een stoptrein op een stilstaand leeg treinstel. De stoptrein kwam uit Kerkrade en had 65 passagiers aan boord. De botsing vindt plaats met lage snelheid, maar toch raken 41 passagiers gewond, waarvan 1 ernstig. Het treinverkeer was tot 19.45 uur gestremd. De oorzaak van de aanrijding is onbekend.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: onbekend
11 juli 2006: Instortingsgevaar appartementencomplex, Amsterdam - 190 evacueës
Na scheuren in de constructie bleek dat 92 woningen in een appartementen- en winkelcomplex op het Bos en Lommerplein op te licht bewapende dragers stonden. Het complex moest direct ontruimt worden. Na herstelwerkzaamheden konden de bewoners pas tegen kerstmis 2006 weer terugkeren.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: instortingsrisico,instabiele constructie | object: woning(en) | oorzaak: ontwerp- of constructie-fout
6 augustus 2006: Benzine tankwagen kantelt en scheurt, Bemmel - 40 geevacueerden
Op een rotonde in een woonwijk in Bemmel kantelde een benzine tankwagen. Een tank scheurde en 14.000 liter benzine liep het riool en een sloot in.
Enkele tientallen woningen moesten worden ontruimd, terwijl de brandweer een schuimdeken en een watergordijn over de tankwagen legde om explosies te voorkomen. Het leegpompen en opruimen van de benzine, en het ventileren van de benzinedampen uit de woningen, heeft de hele dag geduurd. Pas 's avonds konden de bewoners weer terugkeren.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: ongeval met gevaarlijke stof | object: vrachtwagen/bus | oorzaak: vallen/kantelen/stoten
21 november 2006: Trein botsing op wisselstraat, Arnhem - 31 gewonden
Op de wisselstraat bij het station Arnhem botst rond 10.15 uur een goederentrein op de stoptrein Zutphen - Nijmegen. De zware locomotief van de goederentrein boort zich in het 2-wagenstel van de stoptrein. De machinisten kunnen tijdig uit hun cabines vluchten. 11 passagiers moeten in een ziekenhuis worden opgenomen, waarvan enkele door de brandweer uit de stoptrein moeten worden bevrijd. 20 lichtgewonden kunnen ter plaatse worden behandeld.
De OnderzoeksRaad voor de Veiligheid concludeerde in juni 2007 dat de machinist van de goederentrein door rood licht was gereden. Hij reed voor de eerste keer op dat baanvak en was onbekend met de plaatsing van de seinen.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
30 januari 2007: Scheepsbrand, Velsen-noord - geen slachtoffers
Aan boord van de diepvries-trawler SCH(Scheveningen) 302 van de Scheveningse rederij Van der Zwan breekt rond 8.40 uur brand uit in de isolatie. De 143 meter lange varende visfabriek ligt voor onderhoudswerkzaamheden langs de wal van de Velserkade in zijkanaal A van het Noordzeekanaal in Velsen-Noord.
De brand gaat gepaard met een zeer zware rookontwikkeling, waarin blauwzuurgas wordt gemeten. Door de dichte rook, die richting Zaandam voert, moet de A9 en 2 N-wegen langs het kanaal worden afgesloten. Bedrijven en woonboten in het industriegebied zijn ontruimd. 2 landingsbanen van Schiphol zijn korte tijd gesloten, omdat de aanvliegroute door de rookpluim heen voert. De brand is moeilijk te blussen,want het schip dreigt te kapseizen door de grote hoeveelheden bluswater. Vanwege de interregionale bijstand van blusboten en OGS-meetploegen uit Zaanstad en Amsterdam-Amstelland wordt GRIP-3 afgekondigd.
Pas op vrijdag 2 februari kan brand meester worden gegeven en kunnen de geevacueerden terugkeren. Het nablussen duurt nog vele dagen. Uit de rook blijkt dioxine te zijn neergeslagen in de directe omgeving van het schip.
De brandweer krijgt kritiek omdat ze niet zou zijn toegerust op het blussen van scheepsbranden en het late inroepen van hulp van scheepbergings-experts. Ook was de communicatie via de rampenzender RTV NoordHolland onvoldoende omdat de brandweervoorlichters niet konden aangeven welk gebied precies ontruimd ging worden.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: brand | object: schip | oorzaak: onbekend
13 maart 2007: Treinbotsing, Amsterdam - 1 gewonde
Bij de opstelsporen ter hoogte van het Muiderpoortstation schampt een volle intercity uit Amersfoort een lege passagierstrein. De voorste bak van het eerste treinstel kantelt. Behalve de machinist raakt niemand gewond.
De lege passagierstrein was door rood sein gereden, wat op deze plaats al vaker was voorkomen doordat palen en borden goed zicht op het sein belemmerde. De machinist werd bovendien in verwarring gebracht door het groene sein voor het naastliggende spoor, waar de intercity reed.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
13 oktober 2007: Gaslek, Heinenoord - geen gewonden
Bij werkzaamheden aan de Sluisendijk in Heinenoord (gemeente Binnenmaas) is een gastransportleiding geraakt. De leiding bevatte het giftige ethyleen-oxide. Rond het lek ontstond een gaswolk.
In het dorp ging de sirene af en moesten de inwoners binnenblijven.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: besmetting met giftige stof | object: chemische industrie | oorzaak: vallen/kantelen/stoten
29 oktober 2007: Vergiftiging door bouwfout, Rijen - 2 doden
Door een foutieve montage van de rookkanalen in 42 nieuwe appartementen komt koolmonoxide (CO) uit de CV ketel in de woningen terecht. 2 bewoners, die net een dag in hun nieuwe woning wonen, komen daardoor om het leven.
Een bevestigingsbeugel blijkt in alle woningen niet te zijn aangebracht, waardoor de afvoerbuis kan knikken. In 4 woningen was de buis daadwerkelijk geknikt. In de woning van de slachtoffers was de buis heel ver doorgebogen. Ook het type CV-ketel kan aan het ongeval hebben bijgedragen want een moderne CV-ketel zou af moeten slaan als de concentratie CO te hoog wordt.
categorie: incident (grip 1) | aard: besmetting met giftige stof | object: woning(en) | oorzaak: ontwerp- of constructie-fout
5 november 2007: Besmetting Dierenhandel, Hoogeveen - 26 zieken, 77 in quarantaine
In en om een dierenhandel aan de Parmentierstraat 13 in Hoogeveen raken 26 mensen zo ziek dat ze in het Groningse Universitair Medisch Centrum UMCG moeten worden opgenomen. Ze zijn duizelig en hebben huidklachten. In de loop van de dag meldden zich nog eens 80 mensen die zich ook onwel voelden na een bezoek aan de dierenhandel of de directe omgeving.
De oorzaak van hun klachten is niet duidelijk. Daarom is het gebied rond de dierenhandel afgegrendeld en moeten 77 mensen die in de buurt van de dierenhandel zijn geweest, daar tot aan het eind van de avond in quarantaine blijven.
De 26 patiënten konden de volgende dag het ziekenhuis verlaten. Het UMCG verklaarde dat ze waarschijnlijk besmet zijn door een chemische stof, maar welke dat was kon niet worden achterhaald.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: besmetting met giftige stof | object: industrie/fabriek | oorzaak: onbekend
24 december 2007: Woning brand, Arnemuiden - 4 doden
Op de bovenverdieping van een Chinees restaurant ontstaat brand door oververhitting van een electrasnoer. Op de verdieping, boven het restaurant, liggen de 4 meisjes van de eigenaar te slapen. Het vuur grijpt zo snel om zich heen dat reddingspogingen onmogelijk zijn.
categorie: incident (grip 1) | aard: brand | object: woning(en) | oorzaak: oververhitting of warmte-aanstraling
9 mei 2008: Brand scheepswerf, De Punt - 3 doden
Om 14.40 uur wordt de brandweer Eelde gealarmeerd voor een binnenbrand in een loods van een scheepswerf aan de Groningerstraat in De Punt. Bij aankomst van het eerste voertuig wordt een flinke rookontwikkeling waargenomen, maar geen uitslaande brand. Er wordt een verkenning in de loods gestart. Als 3 brandweerlieden binnen zijn ontstaat een flashover. De 3 kunnen niet meer gered worden en komen om in de vuurzee. De scheepswerf brandt geheel uit.
De brand is ontstaan in de meterkast. De eigenaar van de scheepswerf wordt later aangehouden omdat hij illegaal electriciteit zou hebben afgetapt. De flashover werd veroorzaakt door oververhit gas dat vrijkwam uit de kunststof dakpanelen.
Het drama was vermijdbaar geweest als de brandweer beter getraind zou zijn op de bestrijding van dergelijke branden, concludeerde een onderzoekscommissie.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: brand | object: industrie/fabriek | oorzaak: electrisch mankement, kortsluiting
13 mei 2008: Hoogbouw brand en instorting, Delft - geen slachtoffers
Het gebouw van de faculteit Bouwkunde van de Technische Universiteit aan de Berlageweg in Delft is na een grote brand ingestort. Het gebouw telde 13 verdiepingen.
De brand ontstond rond 9 uur op de zesde verdieping, nadat een verdieping hoger de waterleiding was gesprongen. Lekkend water veroorzaakte kortsluiting in een koffiemachine. Er waren twee- á driehonderd mensen in het gebouw, die op tijd konden vluchten.
De brand breidde zich snel uit. Het werd te gevaarlijk de brand te benaderen. Er kon uiteindelijk niet meer geblust worden, waarna in de middag de bovenste verdiepingen instortten. De brand verwoestte het gehele gebouw. Niemand raakte gewond, maar enkele studentenhuizen in de omgeving moesten ontruimd worden.
In het gebouw lagen ontwerpen van beroemde architecten, die geheel verloren zijn gegaan, evenals de bibliotheek.
categorie: incident (grip 1) | aard: brand | object: kantoor | oorzaak: electrisch mankement, kortsluiting
26 juni 2008: Brand meubelboulevard, Amsterdam - 14 gewonden
Om 15.00 uur breekt brand uit in de gordijnenafdeling van meubelzaak Leen Bakker aan de Klimopweg in Amsterdam Noord. Door de harde wind breidt het vuur zich snel uit naar de Gamma, de Halfords en een TNT postkantoor. De inktzwarte rook slaat neer in de woonwijk Floradorp achter het complex. De wijk met 60 woningen en een scholencomplex wordt ontruimd. De brand is om 21.00 uur meester en na middernacht kan de evacuatie worden opgeheven.
39 mensen raken door de rook onwel. 14 van hen worden naar een ziekenhuis overgebracht.
De Amsterdamse brandweer kreeg hulp uit de regio's Zaanstreek/Waterland en Gooi en Vecht. In totaal worden 64 brandweer-eenheden ingezet. GRIP 3 was van toepassing en de gemeentelijke rampenstaf was operationeel.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: brand | object: openbare ruimte | oorzaak: onbekend
11 oktober 2008: Treinbotsing, Gouda - geen gewonden
Bij het vertrek uit station Gouda komt een Intercity in botsing met een Thalys. De Thalys werd over Gouda omgeleid wegens werkzaamheden. Beide treinen stonden aan hetzelfde perron en reden tegelijk op.
Niemand raakte gewond, maar de schade aan de treinen was aanzienlijk. Verschillende instanties doen onderzoek naar de oorzaak van de botsing.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
13 februari 2009: Brand ontzwavelingsinstallatie Kuwait raffinaderij, Europoort Rotterdam - geen slachtoffers
Om 20.55 uur vond een explosie plaats in een ontzwavelings-installatie van de Kuwait Petroleum raffinaderij aan de Moezelweg in Rotterdam Europoort. Na de explosie ontstond een hevige brand in de installatie. De explosie vond plaatst tijdens het stilleggen van de ontzwavelings-installatie, de oorzaak is nog niet bekend.
De brandweer schaalde direct op naar GRIP 2, terwijl ook de rest van de raffinaderij werd stilgelegd. Met waterschermen en schuim werd de brand rond 10.30 uur onder controle gebracht en rond 2.00 uur geheel gedoofd.
In de directe omgeving kwamen zwavelstoffen vrij, maar er was geen gevaar voor de omwonenden en er vielen geen gewonden.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: explosie | object: chemische industrie | oorzaak: onbekend
4 maart 2009: Brand in winkelcentrum (GRIP3), Zaandam - 10 gewonden
Rond 16.40 uur breekt brand uit in een tapijtenwinkel in het winkelcentrum De Bloemkorf in Zaandam. De brand breidt zich snel over het hele winkelcentrum en de bovenliggende woningen uit. 10 mensen raken gewond, waarvan 1 ernstig. 80 woningen rondom het winkelcentrum worden tijdens de brand ontruimd. Het winkelcentrum wordt totaal verwoest; 24 woningen erboven worden onbewoonbaar.
De brandweer schaalt op naar GRIP-3 en krijgt bij de blussing bijstand van de omliggende regio's. Om 3.06 uur was de brand onder controle.
categorie: grootschalig incident (grip 3) | aard: brand | object: openbare ruimte | oorzaak: onbekend
30 april 2009: Auto rijdt in op Koninginnedagvierders, Apeldoorn - 8 doden, 10 gewonden
Op de kruising Jachtlaan / Loolaan in Apeldoorn rijdt een man uit Huissen om 11.50 uur met zijn Suzuki Swift in op de menigte die de juist passerende bus met het Koninklijk gezelschap toejuichen. De man is in volle vaart vanuit de Boslaan de - afgesloten - Jachtlaan op gereden, door 2 politie-afzettingen heen. Bij de Loolaan rijdt hij volgas door de mensenhaag heen die juist de langsrijdende Koninklijke bus toejuichen. Hij mist de bus op enkele tientallen meters en komt tot stilstand tegen de vrijheidsnaald. De bestuurder wordt zwaargewond naar een ziekenhuis gebracht, waar hij die nacht aan hersenletsel overlijdt.
5 toeschouwers komen direct om het leven, 2 overlijden later aan de opgelopen verwondingen. 10 toeschouwers raken gewond, waarvan enkelen ernstig. De hulpdiensten schalen direct op tot GRIP4. 3 Trauma-heli's en een SIGMA team verlenen bijstand.
Toen de dader nog bij kennis was, gaf hij te kennen een aanslag op de koninklijke Familie te willen plegen. Zijn auto werd direct op explosieven doorzocht, maar die zijn niet aangetroffen. Ook in zijn woning werden geen verdere aanwijzingen voor zijn motieven gevonden. Hij woonde alleen, was juist ontslagen en had de huur van zijn huis opgezegd. Hij kon verder niet meer verhoord worden over zijn beweegredenen.
De Koninginnedagfeesten zijn overal in het land afgelast, waarbij sommige veiligheidsregio's ook GRIP procedures startten om de menigtes gecontroleerd te laten wegstromen van de plekken waar festiviteiten zouden plaatsvinden.
Na de aanslag kwam kritiek over de naïviteit van de overheid, die met dergelijke aanslagen totaal geen rekening had gehouden in hun draaiboeken. Hoewel de bus met het Koninklijk gezelschap 20 minuten te laat was, was de dader precies op tijd op de plek, waar de bus het meest kwetsbaar was voor een aanslag. De brede Jachtlaan was slechts afgesloten met 2 rijen dranghekken, er waren geen betonblokken of dwars over de weg geplaatste voertuigen om eventuele bom-auto's tegen te houden. Andere bronnen wijzen er echter op dat het vrijwel onmogelijk is om publieke evenementen 100% te beschermen tegen alle mogelijke bedreigingen. Vooral dergelijke éénmans-acties, uitgevoerd met eenvoudige middelen, zijn nagenoeg niet te voorkomen.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: botsing | object: verkeer | oorzaak: crimineel of psychotisch handelen
 lees meer...
bronnen: o.a. www.nu.nl, de gelderlander, de stentor
29 mei 2009: Treinbotsing, Zwolle - 1 gewonde
Op de wisselstraat bij station Zwolle schampt een loc van een goederentrein de stoptrein naar Utrecht. 1 passagier raakt gewond. Het spoorverkeer is de hele dag ontregeld.
Treinongevallen op wisselstraten komen de laatste jaren frequent voor. Het verouderde ATB systeem werkt niet bij lage snelheden, dus als een rood sein gemist wordt wordt de trein niet automatisch gestopt.
Het aantal gevallen waarbij een trein door een StopTonend Sein rijdt neemt ook toe, volgens onbevestigde geruchten door de verminderde aandacht voor spoorweg-veiligheid nu de private concurrentie op het spoor toeneemt.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: www.nu.nl
28 juni 2009: Trein rijdt bus doormidden (TIS3.3), Halfweg - 7 gewonden
Om 00.45 uur rijdt een lege gelede bus van Arriva de overweg op die vanuit Halfweg het recreatiegebied Spaarnwoude in voert. De bus gaat feestgangers bij het Awakenings festival ophalen, maar komt in de file terecht en blijft op de overweg steken. Dan gaan de overwegbomen dicht. De bus wordt dwars doormidden gereden door een aanstormende trein.
In de trein zaten 200 mensen. 5 passagiers van de trein, de machinist en de buschauffeur raken lichtgewond. Het voorste treinstel ontspoort gedeeltelijk en vernield het spoor over tientallen meters. Het Trein Incident Scenario 3.3 wordt afgeroepen (ontsporing met slachtoffers of aanrijding tussen een trein met een andere trein of bus/vrachtauto waardoor wagenstellen niet vervormd, gekanteld of gestapeld zijn)
Het treinverkeer tussen Amsterdam en Haarlem is de hele zondag gestremd om de ravage op te ruimen en het spoor te herstellen. Waarom de bus op de overweg tot staan kwam is nog onduidelijk. Volgens buurtbewoners was het vanwege het festival de hele avond een chaotische drukte op de wegen bij de overweg.
categorie: spoorweg incident (grip 1) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
11 juli 2009: Brand chemische industrie Nijmegen (GRIP3), Nijmegen - 1 dode
Bij het chemisch bedrijf Kelko aan de Winselingseweg in Nijmegen breekt rond 16.15 uur een zeer grote brand uit na een ontploffing in de hal waar cellulose wordt geproduceerd. Een medewerker van het bedrijf raakt zwaargewond en overlijdt later in het ziekenhuis.
Het bedrijf maakt grondstoffen voor verdikkingsmiddelen, stabilisatoren en gommen voor de voedsel- en medicijn-productie. Uit voorzorg worden terrassen aan de Waalkade gesloten, wordt het scheepvaartverkeer op de Waal stilgelegd en moeten omwonenden ramen en deuren gesloten houden, maar er komen geen gevaarlijke stoffen vrij. Omwonenden worden per SMS-alert gewaarschuwd.
De brandweer schaalt op tot GRIP3. Uit verschillende regio's komen meetploegen op om rond de fabriek op gevaarlijke stoffen te meten. Een blusboot houdt met 3 waterkanonnen de opslagtanks met zoutzuur en zuurstof nat.
categorie: chemie incident (grip 1/2) | aard: brand | object: chemische industrie | oorzaak: onbekend
bronnen: hulpverleningsforum, RTV Gelderland
19 augustus 2009: Woning brand, Kampen - 4 doden
Bij een brand in een woning in Kampen zijn woensdagnacht 19 augustus 2009 4 kinderen van 1, 4, 6 en 8 jaar oud om het leven gekomen. Ze sliepen op zolder. In de andere 3 kamers sliepen nog 11 kinderen en de moeder van het gezin. Zij kunnen op tijd vluchten. Vader is binnenvaartschipper en was niet thuis. De oorzaak van de brand is onbekend.
Al eerder, op 11 april 1952, werd Kampen getroffen door een tragische woningbrand met veel slachtoffers. Toen overleden 8 mensen uit een groot gezin.
categorie: incident (grip 1) | aard: brand | object: woning(en) | oorzaak: onbekend
bronnen: Het Parool © 19/08/2009
28 augustus 2009: Bos- en heidebrand (GRIP3), Schoorl - 550 geëvacueerden
Rond 13 uur op vrijdag 28 augustus 2009 breekt in het natuurgebied rond Schoorl een heidebrand uit. Door de harde wind (windkracht 7) slaat de brand over naar een bosperceel en woekert ondergronds verder in de humuslaag. De brand is moeilijk onder controle te krijgen en bedreigt de bebouwing van Schoorl. 550 mensen worden geëvacueerd. In Schoorl en omgeving wordt een noodverordening van kracht.
7 brandweercompagniën, waaronder één uit het Veluwe-gebied, bestrijden de brand, geholpen door 2 blushelicopters. Pas de volgende dag rond het middaguur is de brand onder controle en kunnen de bewoners naar hun huizen terugkeren. 150 hectare natuurgebied is in vlammen opgegaan.
In de maanden erop ontstaan nog enkele branden in het duingebied tussen Schoorl en Bergen, die beperkt blijven tot enkele hectaren. Het vermoeden bestaat dat er een pyromaan actief is in dit gebied. Opvallend is dat er al eerder grote branden woedden in deze duinstreek: Zo woedden de laatste tien jaar grote branden in de Duivelshoek bij Heemskerk en op de Papenberg bij Castricum.
24 september 2009: Treinbotsing (GRIP3, TIS4.4), Barendrecht - 1 dode, 1 gewonde
Rond 22.30 uur botsen onder het viaduct van de A15 bij Barendrecht 2 goederentreinen frontaal op elkaar. Eén van de botsende treinen wordt getrokken door 2 Raillion (tegenwoordig DB Schenker geheten) 6400serie diesellocs, de andere trein wordt getrokken door een Class66 dieselloc van ERS. De machinist van de DB Schenker trein zit ernstig bekneld in zijn cabine en overlijdt, de ander raakt gewond. De goederenwagons ontsporen en schuiven in elkaar. Eén van de treinen vervoerde tankwagons met nafta, waardoor TIS 4.4 wordt afgekondigd (Trein Incident Scenario; ongeval met gevaarlijke stoffen en een groot effectgebied; gekoppeld aan GRIP3). De nafta is niet vrijgekomen bij het ongeval.
Op de plaats van het ongeval lopen 4 sporen vanuit Rotterdam en 2 afbuigende sporen naar Europoort. Op een naastgelegen spoor kan de intercity naar Brussel nog net op tijd een noodstop maken vóór de ravage, maar raakt wel een brokstuk. Ook een stoptrein op het tegenliggende spoor kan tijdig stoppen. Enkele passagiers van de intercity raken licht gewond. De ruim 150 passagiers worden opgevangen in een nabijgelegen wegrestaurant.
Het viaduct van de A15 raakt beschadigd. Het treinverkeer op het traject Rotterdam-Dordrecht is voor lange tijd geheel gestremd, omdat het erg moeilijk is om de wrakstukken onder het viaduct vandaan te halen. De A15 is de hele nacht afgesloten.
De treinen zouden tijdens de botsing tussen de 30 en 80 km/u hebben gereden. Inmiddels is komen vast te staan dat de DB Schenker trein door rood sein is gereden. 4 instanties gaan nader onderzoek doen.
categorie: grootschalig incident (grip 2/3) | aard: botsing | object: trein | oorzaak: besturings- of bedieningsfout
bronnen: hulpverleningsforum
14 april 2010: Duinbrand tussen Bergen en Schoorl (GRIP3), Bergen - 440 geëvacueerden
Nadat in de zomer en najaar van 2009 een aantal grote duinbranden woedden in het natuurgebied tussen Bergen en Schoorl, breekt tegen 17 uur weer brand uit in het gebied. Door de harde wind (windkracht 5)worden vlammen en rook naar het dorp Bergen aan Zee gedreven. Rond 19.30 uur wordt het noordelijk deel van Bergen aan Zee ontruimt. Tegen 21 uur is de brand, met een vuurfront van 750 meter breed, het dorp tot op 2 kilometer genaderd. De burgemeester kondigt een noodverordening af. GRIP 3 is van kracht, en wordt ook de rest van het 400 inwoners tellende dorp en de 140 daar verblijvende toeristen geëvacueerd naar Sportcentrum de Beeck in Bergen. De brandweer, die met meer dan 40 voertuigen vanuit heel Noord Holland ter plaatse is, heeft 2 stoplijnen ingesteld om het vuur van het dorp weg te houden. Na middernacht is de brand onder controle en kunnen de bewoners van Bergen aan zee weer terugkeren. Ruim 100 hectare duin en hei is in vlammen opgegaan. Waarschijnlijk is in het gebied een pyromaan actief, omdat bij de branden van vorig jaar meerdere brandhaarden waren. Of dat nu ook het geval is, is nog niet bekend.
categorie: grootschalig incident (grip 3) | aard: brand | object: natuurgebied | oorzaak: crimineel of psychotisch handelen
27 juni 2010: Helicopter crash, Maasvlakte, Westvoorne, Westvoorne - 4 doden, 1 gewonde
Voorafgaand aan de start van de Tour de France organiseert het Havenbedrijf Rotterdam de Tour du Port, een toertocht voor liefhebbers door het havengebied van Rotterdam. Het Havenbedrijf huurt een helicopter van Heli Holland Airservice om opnamen van het evenement te maken. De Eurocopter EC-130 PH-ECJ heeft naast de piloot 3 fotografen en een medewerker van het Havenbedrijf aan boord.
Rond 13.05 uur komt de helicopter in de problemen boven de smalle strook land langs de Westplaatweg, tussen het Slufter en het Oostvoornse meer. De heli tolt snel om zijn as en valt dan loodrecht naar beneden in een duingebied langs de weg. Het toestel vliegt niet in brand, maar de inzittenden zitten bekneld in het wrak en kunnen niet snel bereikt worden: Eerst moet de brandweer een pad door het dichte struikgewas kappen. 2 inzittenden overlijden ter plaatse. Van de 3 zwaargewonden overlijden er later nog 2 in het ziekenhuis.
De manier waarop de heli naar beneden stortte lijkt te duiden op problemen met de staartrotor. De oorzaak van de crash wordt onderzocht door de KLPD Dienst Luchtvaart en de Onderzoeksraad voor de Veiligheid.
2 juli 2010: Bos en heidebrand (GRIP4), Heeze - geen slachtoffers
Een zeer grote bos- en heidebrand verwoest meer dan 150 hectare natuurgebied tussen Heeze en Mierlo. Het vuur loopt over de A67 heen, die tussen Geldrop en Asten geheel moet worden afgesloten. Het is een zeer hete dag, waar de temperaturen oplopen tot over de 35 graden.De brandweer schaalt op tot GRIP4 en zet 4 bosbrandbestrijdings compagnieën met meer dan 30 voertuigen,een blushelicopter en 2 crashtenders van het leger in. De brandweer legt over de A67 over een afstand van 7 kilometer watertransportleidingen om bluswater uit de Zuidwillemsvaart bij Helmond te kunnen oppompen.Bewoners van huizen in de buurt van het gebied moeten enige tijd hun huis uit. Op Zaterdagochtend 3 juli breidt de brand zich niet verder uit, maar het nablussen van de smeulende humuslaag zal nog dagen duren. Defensie zte 100 militairen met terreinvaardige watertankwagens in.
categorie: grootschalig incident (grip 3) | aard: brand | object: natuurgebied | oorzaak: onbekend
bronnen: hulpverleningsforum, omroep Brabant
21 juli 2010: Zeer grote brand kunststofverwerkingsbedrijf, Valkenswaard - 240 geëvacueerden
Rond 9.15 uur breekt brand uit bij Timco plastics in Valkenswaard. Timco verwerkt kunststof afval tot nieuwe plastic producten. De brand breidt zich razendsnel uit en slaat over naar 3 naastgelegen bedrijven. De brandweer zet een blus-compagnie in en schaalt op tot GRIP3. De sirenes gaan af om de bevolking op te roepen binnen te blijven en ramen en deuren gesloten te houden vanwege de mogelijk schadelijke rook. 46 woningen in de nabijheid worden ontruimd. In de loop van de middag breidt de brand zich niet verder uit, maar aan blussen valt niet te denken. De brandweer laat de panden gecontroleerd uitbranden. Rond 18.30 uur worden 2 verzorgingshuizen in de buurt ontruimd vanwege de aanhoudende dikke rook. Er vallen geen gewonden.
categorie: grootschalig incident (grip 3) | aard: brand | object: chemische industrie | oorzaak: onbekend
bronnen: hulpverleningsforum, nu.nl, crisis.nl
25 juli 2010: Trein rijdt stationsplein op, Stavoren - 2 gewonden
Een onderhoudstrein rijdt rond 23.35 uur in het station van Stavoren door het stootblok heen, het stationsplein op, schiet dwars door een watersportwinkel in het verlengde van het station, en neemt en-passant een lege dieseltankwagen die daar geparkeerd stond, mee. De trein komt zeker 100 meter voorbij het station op het plein tot stilstand. De watersportwinkel wordt geheel vernield. 2 bemanningsleden van de werktrein raken lichtgewond.
De onderhoudstrein van de Italiaanse firma Speno bevatte railsslijpwagens, die door een locomotief getrokken werden. De werkloc had een eenvoudig treinbeïnvloedingssysteem (ATB) aan boord, maar niet met hetzelfde systeem als op het baanvak Leeuwarden - Stavoren in gebruik is. Het kopspoor in Stavoren is als één van de weinigen niet voorzien van waarschuwingseinen, maar van onverlichte "keperborden" die de machinist moeten waarschuwen om langzamer te rijden. De Italiaanse bemanning had een Nederlandse "pilot" machinist aan boord, maar heeft waarschijnlijk te hard gereden toen opeens in het donker het station van Stavoren opdoemde.
Dit is het 2e incident met een Speno slijptrein. In 2007 reed zo'n trein bij Zwolle te hard door een rood sein en vernielde daardoor een wissel. De spoorwegvergunning van Speno en hun Nederlandse aannemer BAM zijn door Prorail ingetrokken.
De OnderzoeksRaad voor de Veiligheid stelt een onderzoek naar de oorzaak in.
categorie: spoorweg incident (grip 1/2) | aard: ontsporing | object: trein | oorzaak: onbekend
bronnen: nu.nl, hulpverleningsforum, www.somda.nl/forum/8893/Spenotrein+door+stootjuk+te+Stavoren/
Er zijn 184 incidenten in deze categorie.
Daarbij zijn 541 dodelijke slachtoffers te betreuren.
|
nieuws
http://www.baarlewiki.nl/index.php/Verhaal_van_Helmut_Haasse_en_Piet_van_der_Flaes
= andere paragraaf op deze pagina