|
| index | wat is een ramp |
hoe verloopt een ramp |
rampen voorkomen | rampen bestrijden | overzicht van rampen |
Overzicht van incidenten:28 september 2003: Steiger ongeval, Amercentrale Geertruidenberg
Rond 1 uur In de nacht van zondag 28 september stortte een steiger in het inwendige van een stoomketel van de Amercentrale bij Geertruidenberg
in elkaar. De steiger werd gebruikt voor schoonmaakwerkzaamheden in de ketel, die buiten gebruik was. De lichamen van alle slachtoffers zijn in de stoomketel gelokaliseerd op een hoogte van 18 meter tussen het puin van de ingestortte steiger.
Eerder werd gevreesd dat de slachtoffers op de bodem van de ketel zouden liggen en pas na een week zouden kunnen worden geborgen.
Er zijn kamervragen gesteld over het toenemend aantal ongevallen in de zware industrie.
Steiger constructie
De constructie van steigers is niet alleen afhankelijk van de hoogte, maar ook van de aard van de werkzaamheden die er op worden verricht. Dat zei P. Hecker, secretaris van de Vereniging van Steiger-, Hoogwerk- en Betonbekistingsbedrijven (VSB) direct na het ongeval. Hij meende toen dat de steigerbouw in Nederland gebonden was aan strenge eisen. Het bedrijf Hertel dat het gritstralen in Geertruidenberg op zich had genomen, is geen lid van de VSB. ,,Maar dat betekent niet dat Hertel niet voldoet aan de veiligheidsvoorschriften'', aldus Hecker toen. In maart 2006 moesten de betrokken aannemers en opdrachtgever Essent zich voor de rechter verantwoorden. Daarbij bleek dat Essent alle revisie werkzaamheden had uitbesteedt aan hoofdaannemer CMI. Die besteedde de steigerbouw weer uit aan steigerbouwbedrijf Hertel. Die schakelde dochterbedrijf Albuko in. TNO verklaarde voor de rechtbank dat de steiger was ingestort omdat twee van de vier staanders aan één kant van de steiger onvoldoende
gesteund werden, en onder het gewicht doorbogen. Tijdens de bouw bogen sommige steigerbuizen al door, maar toch werd gewoon doorgegaan met het
werk. Het steigerontwerp was niet met een computermodel doorgerekend. De Amercentrale in Geertruidenberg bestaat 51 jaar. De centrale was vroeger van energiebedrijf PNEM, maar sinds enkele jaren staat
er Essent op het gebouw. Essent noemt de centrale in Geertruidenberg een van de 'paradepaardjes' van het bedrijf. De ketel waar de steiger instortte, hoort bij eenheid 9, de grootste steenkolengestookte warmtekrachteenheid van Nederland. Deze eenheid lag al enkele weken wegens groot onderhoud stil. Dat gebeurt eens in de paar jaar. Wanneer de ketel in bedrijf is, wordt onderin vuur gestookt. Vroeger gebeurde dat altijd met steenkool en aardgas. Essent werkt tegenwoordig steeds vaker met duurzame brandstoffen als biomassa en houtgas. Dat laatste wordt verkregen door het vergassen van bouw- en sloophout. Door deze gigantische vierkante ketel van 85 meter hoog en zeventien meter breed lopen buizen, waarin een enorme hoeveelheid water wordt verwarmd. De stoom die daardoor ontstaat, wordt op een temperatuur van 540 graden naar een turbine geleid. Daar wordt de stoom langs een as met schoepen geperst. Door het draaien van de schoepen wordt aan het eind van de as een generator in werking gesteld. Die is het best te omschrijven als een enorme magneet die ronddraait in grote spoelen van koperdraad. De elektriciteit die daarbij ontstaat, wordt via hoogspanningskabels naar de klanten vervoerd. Na afloop van dit proces wordt het water in de buizen gekoeld door rivierwater uit de Amer en terug naar de ketel geleid. Wanneer het rivierwater hierdoor te hoog van temperatuur wordt, zet Essent een 130 meter hoge koeltoren in met een koelcapaciteit van 48.000 liter per seconde. Voor de verwerking van het afval dat bij de verbanding ontstaat, staan er in de eenheden elektrostatische vliegasvangers, een rookgasontzwavelingsinstallatie en een installatie die stikstofoxiden uit de rookgassen moet verwijderen. Hierdoor ontstaan vliegas, bodemas en gips, die als grondstoffen in de bouw worden gebruikt.
Welke schakels braken ? Bronnen:
|
| index | wat is een ramp |
hoe verloopt een ramp |
rampen voorkomen | rampen bestrijden | overzicht van rampen |
©2005 zero-meridean OSP |
|